Basında Cey Group

Basında Cey Group

3
Mayıs
2021
Ceyport Terminalde 365 Gün boyunca sıfır iş kazası!!
Cey Group bünyesinde, Ereğli Demir Çelik Fabrikası liman sahası işleticisi olan Ceyport Terminal Lojistik ve Tic. A.Ş. Erdemir liman sahasındaki iş sağlığı ve güvenliği kurallarını uygulayarak 365 gün boyunca ‘sıfır iş kazası’ hedefine ulaştı.
Ceyport Terminalin İSG alanındaki bu duyarlılığı Oyak Denizcilik ve Liman İşletmeleri A.Ş. tarafından bir plaket ile ödüllendirildi.
6
Nisan
2021
Mersin Serbest Bölgesi'nde 2021'de 2,8 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefliyoruz
MESBAŞ BAŞKANI ALİ AVCI "Mersin Serbest Bölgesi'nde 2021'de 2,8 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefliyoruz" ¦j.L J \ r MESBAŞ Başkanı AH Ava. bölgedeki istihdamıı 10 bin 771 kişiye ulaştın bildirdi. MEHMET NABİBATUK/MERSIN Mersin'de 525 bin metrekaresi kapalı toplam 860 dönüm arazi üzerine kurulan, 304 u yerli 115'i yabancı olmak üzere toplamda 419 firmanın üretim yaptığı Mersin Serbest Bölgesi'nde 633 bin metrekarelik yeni yatırım alanları tahsis süreci tamamlandı. Yeni ruhsat alacak 25 firmanın 2021'de üretime başlamasını hedeflediklerini söyleyen Mersin Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi AŞ (MESBAŞ) Başkanı Ali Avcı, "Bu yeni tahsis edilecek alanlarımızda gıda, kimyasal ve medikal üretimin yatırımlarının ön planda olmasını bekliyoruz. Yeni firmalarla birlikte toplam firma sayısı 441'e çıkacak. Bu yıl ticaret hacminin yıllık 2,8 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmesini öngörüyoruz" dedi Kapasite artırmak için yatırımlar aralricstz sürüyor 550 metrelik rıhtımda, yıllık ortalama 350 gemiye 1,7 milyon ton yük elleçleme kapasitesiyle hizmet verdiklerini ifade eden Ali Avcı, bölgedeki istihdam sayısının 10 bin 771 kişiye ulaştığım bildirdi. 2020 yılı Kasım ayı toplam ticaret hacimlerinin 2,2 milyar dolara ulaştığını belirten Avcı, aralıksız devam eden yatırım projelerine yönelik şunlan söyledi: "Son olarak 5 bin 415 metrekare kapalı alana sahip yeni üretim tesisi yatırımım kullanıcüanna teslim ettik. Ayrıca limandaki hizmet sürelerini kısaltmak için elektrikli mobil vinç yatırımım da tamamladık. Mobil vinç yatın mimiz üe birlikte araç filomuza yeni forklift ve transpaletler de dahil oldu. 12 bin kişi kapasitesi olan yemekhane yatınınım da 2021 de tamamlanmayı planlıyoruz. Ayrıca şirketimizin İşyeri Kiralama Faaliyetleri kapsamında tek katlı eski depolar yıkılarak yerine 14 bin metrekare kapasiteli iki katlı yeni bir tesis inşasına başlandı. Güneş enerjisinden daha çok yararlanmak üzere şirketimize ait binaların çatılarında projelendirmek üzere L400 KW gücünde bir enerji üretimi için proje müsaade alınmış olup kurulumu 202150lı içerisinde tamamlanıp eneıji üretimine başlanacaktır."
25
Kasım
2020
Aşmamız Gereken Sorunları Sıraladı
Aşmamız gereken sorunları sıraladı TÜRKİYE'deki tüm sektörlerin pandeminin zorlu koşullanna rağmen güçlü bir geri dönüşü hedeflediğini söyleyen SEDEFED Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, "Ekonomimizin önemli çarklarını döndürmeye çalıştığımız bu dönemde, finansa erişim, tedarik zincirinin sağlamlığı, lojistiğin aksamaması, üretimin güvenliği ve çevresel koşullar, iş dünyasının daha hızlı reaksiyon göstermesini zorunlu kılıyor. Diğer taraftan işletmelerin finansal destek ihtiyacının karşılanması ve öngörülebilir yatırım ortamının sağlanması büyük önem taşıyor. Ülkemizde görülen istihdam, verimlilik ve yetenek uyumsuzluğu sorunlarını aşmamız, ekonominin küresel rekabetçiliğini artırmak için temel gündemimiz olmalı" ifadelerini kullandı. Açılış konuşmalarının ardından geçilen açık oturumda, "Değişen Dünya ve Yeni Senaryolar" ele alındı. Kongrenin ikinci gününde ise "Ekonominin ve İş Dünyasının Sürdürülebilirliği" konuşulacak. 25 Kasım Çarşamba günü 10.00-12.20 saatleri arasında düzenlenecek ikinci gün programı, http://sedefed.org/canli-yayin/ adresi üzerinden takip edilebilecek oşullanna rağmen güç- tihdam, verimlilik ve yete üşü luğu soru yle- mız, ekonc Yö- rekabetçil 3aş- teme :ko- olmalı" if ;mli landı. dür- Açılış k zbu ardından ınsa oturumd ıncı- Dünya ve lo- lar" ele alı nası, ikinci gün iği ve H nominin' ır, iş nın Sürd ı hız- konuşulacak. 25 Kasım Ç irmesini zorunlu kılıyor. 10.00-12.20 saatleri aras
28
Eylül
2020
Denize Yakın Maliyete Uzak
DENİZE YAKIN, MALİYETE UZAK I Bölgelerinde mevcut yatırım alanları için ayrılan bölgelerin tükendiğini ve ihtiyacı karşılamadığını söyleyen MESBAŞ'ın Genel Müdürü Edvar Mum, genişleme çalışmalarının gündemde olduğunu söyledi. SEB modellerini değerlendirirken denize yakınlık konusunun üzennde duran Mum, "Lojistik, sevkiyatve limana indirme maliyetleri göz önüne alındığında, SEB'in denize yakın konumlanması büyük önem arz ediyor" şeklinde konuştu. _iıyı_ MALİYETE UZ "B Mum,

TİCARİ DEHA SİNYAL VERDİ Firmalarının yüzde 27'si yabancı yatırımcılardan oluşan MESBAŞ, taleplere genişleme çalışmalarıyla cevap vermeyi arzuluyor. 680 değişik ürünün ticaretinin yapıldığı pazarlama üssü MESBAŞ'ın Genel Müdürü Edvar Mum, yeni bir serbest bölge kurulumunun gündeme gelebileceğinden bahsediyor. 680 URUN TİCARETİ Türkiye'nin ilk SEB'İ olarak 1985 yılında kurularak, 2 yıl sonra faaliyete geçen Mersin Serbest Bölgesi (MESBAŞ), 860 dönümlük alana kurulu. Tüm yatırım alanlarını firmalarına tahsis eden; 304Jü yerli, 116'sı ise yabancı olmak üzere toplam 420 firmaya ev sahipliği yapan bölge, Akdeniz'in adeta ticaret üssü. Sanayi TV'ye konuşan MESBAŞ Kurucu ve İşleticisi A.Ş. Genel Müdürü Edvar Mum, uzun süreden beri yatırım taleplerine yanıt verebilmek adına genişleme çalışmaları sürdürdüklerini, mevcut alanın yeni yatırımlar için yetersiz kaldığını ifade etti. 680 değişik ürünün ticareti yapılan MESBAŞ'ta firmaların pandemi döneminde önemli bir sınav verdiğini dile getiren Edvar Mum, "Koronavirüs, birçok firmaya B planını hazırda tutması gerektiğini öğretti" diye konuştu. MESBAŞ'ta 12 bin kişinin istihdam edildiğini söyleyen Mum, bölgede metal ve kimyasal ürünlerin, hazır giyim, gıda, ambalaj ve medikal sektörlerin ön planda olduğunu ifade etti. Yeni bir SEB kurulumu için Bakanlık ile ortak çalışma yürüttüklerini vurgulayan Mum, birinci ağırlıklarının mevcut SEB'in altyapı yatırımlarının yenilenmesi ekseninde olduğunu söyledi. İşte, pandemide ticaret hacmindeki azalışını yüzde 15'te tutmayı başarabilen MESBAŞ'ın gelecek dönem planları... DENİZE YAKINLIK NEDEN AVANTA)? SEB modellerini değerlendiren Edvar Mum, "1'inci SEB modeli, ekonomik modeldir; yani bir ülkenin beklentileri doğrultusunda teşvik verdiği alanlardır. Yalnız şu var, ticaret hacmi ilkyıllarda 24 milyar dolara çıkmıştı, şu aralar 20 milyar dolar seviyesinde. Kuruluşta verilen teşviklerin daha sonra kısıtlanması, bölgeden önemli ölçüde yatırımcının yurtdışına gitmesine sebebiyet verdi. Yabancı yatırımcı dünya üzerindeki tüm SEB'leri mukayese eder. Dolayısıyla dünya, artık özel ekonomi bölgeleri modeline geçti. Türkiye bu konuya bir 6-7 sene önce çalıştı fakat bu konuda bir adım atılmadı. Teşviklerin genişletilmesi ve özel ekonomik bölge kavramına uyum sağlaması bence Türkiye'deki SEB sıçramasına yardımcı olacaktır. Ayrıca yer seçimi de çok önemlidir" diyen Mum, limana yakın SEB'lerin avantajlı olduğunu, çünkü bugün dünya üzerindeki taşımacılığın çok büyük bir bölümünün deniz yoluyla yapıldığını anlattı. İç kesimlerdeki SEB'lerin de başarısının mümkün olduğunu söyleyen Mum, "Tonaja bağlı olarak üretim ve ticaret yapıyorsanız; sevkıyat, yükleme, limana indirme gibi maliyetler firmanın küresel rekabetini olumsuz yönde etkileyebilir. Bu sebeple denize yakın olması avantajdır" şeklinde konuştu. BÜYÜKALAN ŞARTI Özel ekonomi bölgesiyle SEB'lerin farkını açıklayan Mum, "1980'lerin sonunda SEB kavramı yokken limanlardan uluslararası ticaret yapılırdı. Zamanla işlemi kolaylaştırmak anlamında limanların bir bölümünü serbest liman haline getirdiler. 1960'larda yeni model yaratıldı, ticari faaliyetlere ve üretime müsaade edildi. Özel ekonomik bölgelerin uygulamalarını Çin başlatmıştı. En ağırlıklı olarak Latin Amerika ülkeleri bugün modeli benimsedi dolayısıyla burada artık daha büyük alanları kabul etti. Dolayısıyla çok sıkışık olmayan bir ortamda daha geniş imkanlar çerçevesinde yani enerji noktalarına ulaşım veya diğer lojistik imkanlarına ulaşım konuları dikkate alınarakdaha geniş alanlarda bu faaliyetin yapılmasına müsaade sağlandı" bilgisini verdi. Mevcut kiralanabilir kapalı alanlar içerisinde firmalara yer temin etmeye çalıştıklarını söyleyen Mum, "Üretici veya diğerticari işlem yapanlara kiralanabilir alanlar içerisinde yapmaya çalışıyoruz ve bugüne kadar öyle yapıldı. Daha büyük ölçekte alan isteyenler için maalesef biryer temin edemiyoruz. Uzun süreden beri genişleme çalışmaları yapıyoruz. Biz 1996yılında ve 2007yılında iki küçük ölçeklerde SEB sınırına yakın konumlardaki iki yeri buna dahil ettik ama artıkyetmiyor. Daha büyük alanlara çıkmak gerekiyor. Belki de ikinci SEB'in kurulması da gündemde olabilir. Şehrin belli bir alanında kurulabilir" dedi. HABER: HelinAYGÜN Sanayi TV I MESBAŞ ¦ 1985 420 ¦ Edvar Mum PANDEMİ DONEMİ DANIŞMANI Pandemide MESBAŞ'ın ocak ayından mayısa kadar olan dönemde özellikle Avrupa bağlantılı çalışan firmalar başta olmak üzere birçok sipariş ve satın alma iptalleri yaşadığını söyleyen Mum, "İlk aylarda geçen yıia göre ticaret hacminde yüzde 4Ö'a kadar azalma oldu ancak toparladık. Firmalar nasıl önlem alacağını öğrendi. Dolayısıyla azalmayı yüzde 15'e kadar çekebildik. Firmalarımız, ürünlerinin farklı pazarlarda yer alması konusunda çalışmalarını başlattı ve B planı yapmaları gerektiğini öğrendi" ifadeleriyle 112 ülkeyle 680 değişik ürün ticareti yapan bölgenin pazar arayışlarından dolayı avantaj sağlayacağını da belirtti. Süreçte bir danışmanlık şirketi gibi hizmet verdiklerini söyleyen Genel Müdür, fizibilite ve yerel imkânlar konusunda firmalara bilgi vererek, kamu kurumlarıyla kontak kurdurduklarını da ifade etti. Yabancı yatırım konusundan bahseden Mum, "Gelişmekte olan ülkelerin ön plana koyduğu ilk husus vergi istisnasıdır. İşçilik maliyetleri, vergi istisnası, enerji maliyetleri ve lojistik maliyetler önemlidir. Türkiye 2004'te vergi istisnasını kısıtladı ve maalesef bu firmalar rakip SEB'lere gitti. Eski şartlara dönüşmelidir. Çünkü zaten enerji maliyetlerimiz yüksek, işçilik maliyetlerinde de batıya göre iyiyiz ama doğuya göre pahalıyız. Bunları vergisel desteklerle bertaraf edebiliriz" önerisinde bulundu. TEPEDEN TIRNAĞA YENİLİK Bakanlıkla yaptıkları sözleşme gereğince Mersin'e yeni bir SEB kurulması ve işletilmesi konusunda anlaştıklarını söyleyen Mum, "Bölgedeki tüm yatırımların yenilenmesi söz konusu oldu. 1. ağırlığımız mevcut SEB'in altyapı yatırımlarının yenilenmesiydi. Biz de mevcut idari binaların tadilatlarını gerçekleştirdik. SEB'e giriş alanlarını, tırların ve araç bekleme parklarının olduğu yerleri düzenledik. SEB giriş kapısının bulunduğu yerlerde düzenleme yapıldı. Araçların daha rahat giriş çıkış yapması için düzenlemeleryapıldı. Giriş-çıkışlardaki kamu birimlerinin de kontrol etme alanlarını düzenledik. Ayrıca yeni bir üretim binası inşa ettik ve üretici firmaya tahsis ettik. Bölgenin tüm altyapı su hattı yenilendi. Liman sahasının tamamında bütün beton zeminler olmak üzere elektrik altyapısı aydınlatma sistemleri yenilendi. Tüm yeşil saha bakımlarından tutun, diğer tüm umumi alanların da yenilenmesi sağlandı. Kavşaklarda MOBESE'leri düzenledik. Atık su toplama merkezi rehabilitasyonu olsun, kantar tesislerin sayılarının artırılması gibi birçok faaliyeti yaptık, mekanik araç kapasitemizi artırdık. Bu öncelikli olarak bakanlıkla yaptığımız sözleşmedir" bilgisini verdi. İlerleyen süreçte, 12 bin kişilik yemek üretim tesisi kuracaklarını söyleyen Mum, son olarak şu ifadelere yer verdi: "Yaklaşık 10 bin metrekareye üretim tesis binası da yapıyoruz. GES çalışmamız da var, 1400 KV'lık bir proje. Bölge içi beton yolların da yenilenmesi ve kamera sisteminin yeni teknoloji şartlarına uygun cihazlarla değişimi ile MESBAŞ çağ atlayacak. Ayrıca iki defa çok büyük olmasa da bölgenin yanında sınır komşusu olan yerlerde gelişimler yaptık." SİNYAL VERDİ Firmalarının yüzde 27'si yabancı yatırımcılardan oluşan MESBAŞ, taleplere genişleme çalışmalarıyla cevap vermeyi arzuluyor. 680 değişik ürünün ticaretinin yapıldığı pazarlama üssü MESBAŞ'ın Genel Müdürü Edvar Mum, yeni bir serbest bölge kurulumunun gündeme gelebileceğinden bahsediyor. 680 ÜRÜN TİCARETİ ' 'Ç|n Yersiz kaldığını ifade etti. (f JlİTl 680 değişik ürünün ticareti [\ fîlfffi }\ m : : :B ¦ i ¦ 'İftM -4 yapılan MESBAŞjtafirmaların ¦¦ Edvar Mum, "Koronavirüs, r>mifvpnîfNAUFiıİ birçokfirmayaB planını hazırda PANDEMİ DONEMİ tutması gerektiğini öğretti" nnkiifmiAkiı - Türkiye'nin ilk SEB'İ olarak d|Ve konuştu. MESBAŞ'ta 12 DANIŞMAN I 1985 yılında kurularak, 2 yıl 5 Pandemide MESBAŞ'ın ocak söyleyen Genel Müdür, fizibilite sonra faaliyete geçen Mersin nn'inİPrin h;w T aYından maY|sa ^dar olan ve yerel imkânlar konusunda Serbest Bölgesi (MESBAŞ), 860 Y . dönemde özellikle Avrupa firmalara bilgi vererek, kamu dönümlük atana kurulu. Tüm ^ktö'rl9erjn'ön pl 0[dugunu bağlantılı çalışan firmalar başta kurumlarıyla kontak kurdur- yatırım alanlarını firmalarına , ... y .,. .FR. , olmak üzere birçok sipariş ve duklarını da ifade etti. Yabancı tahsis eden; Mi yerli, 116'sı ; jn fekan||k j|e ^ , satın alma iptalleri yaşadığını yatlrlm konusundan bahseden ise yabancı olmak üzere yürüttüklerini vurgulayan Mum söyleyen Mum, İlk aylarda ge- Mum/Gelişmekte olan toplam 420 firmaya ev sahipliği birinci ağırlıklarının mevcut ' çenyılagoretıcarethacmınde ülkelerin ön plana koyduğu ilk yapan bölge, Akdeniz'in adeta SEB'în altyapı yatırımlarının Yüzde 40 a kadar azalma oldu husus vergi istisnasıdır. İşçilik ticaret üssü. Sanayi TV'ye yeni|enmesi ekseninde ancak toparladık. Firmalar nasıl wrgj enerjj konuşan MESBAŞ Kurucu ve oiduğunu söyledi, işte, S" maiyetleri ve lojistik maliyetler İşleticisi A.Ş. Genel Müdürü pandemide ticaret hacmindeki sıyıa aza mayı yuzae beKaaar 2004'te verai Edvar Mum, uzun süreden azalışını yüzde 15'te tutmayı ^bildik.. Fırmatarmı^ uıw^- k|s|tM| ^ ben yatırım taleplerine yanıt başarabilen MESBAŞ'ın gelecek |n Akm3İ,L h , bu firmalar rakip SEB'lere gitti, verebilmek adına genişleme dönem planlan... SSSSS Eski şartlara dönüşmelidir. Çün- rM-Kii-7i-\/A ISIMI tu Mi-rtı-ki öğrendi"ifadeleriyle 112 ülkeyle kü zaten enerji maliyetlerimiz DENİZE YAKINLIK NEDEN 680 değişik ürün ticareti yapan Yüksek, işçilik maliyetlerinde de A\/AMTA V? bölgenin pazar arayışlarından batıya göre iyiyiz ama doğuya MVMIN IRJ ¦ dolayı avantaj sağlayacağını da göre pahalıyız. Bunları vergisel ¦ ¦ SEB modellerini değerlendiren genişletilmesi ve özel ekonomik belirtti. Süreçte bir danışmanlık desteklerle bertaraf edebiliriz T Edvar Mum, "1'inci SEB bölge kavramına uyum 5'rketı gibi hizmet verdiklerini önerisinde bulundu. modeli, ekonomik modeldir; sağlaması bence Türkiye'deki Tpr\pr*pıiTmıijır*upım îı# yani bir ülkenin beklentileri SEB sıçramasına yardımcı TEPEDEN TIRNAĞA YENİLİK doğrultusunda teşvik verdiği olacaktır Avrıca ver serimi de alanlardır. Yalnız şu var, ticaret Cok önemlidir" diyen Mum t Bakantlkls yapt'klan sözleşme sistemleri yenilendi. Tüm yeşil hacmi ilkyıllarda 24 milyar mana vakın SFBlerin avantajlı T 9ereSlnce Mersıneyenı bir saha bakımlarından tutun, diğer dn[,r, nkm|c;tl ,, ?n limana yaKin bbb lerın avantajlı SEB kurulması ve işletilmesi tüm umumi alanların dayeni- milyar dolar seviyesinde. "' Skitasım^ZrnT^ konusunda anlaştıklarını lenmesi sağlandı. Kavşaklarda Kuruluşta verilen teşviklerin üzerindeki taşımacılığın çok söyleyen Mum, 'Bölgedeki tüm MOBESE leh düzenledik. Atık daha sonra kısıtlanması ^'r bölümünün deniz yatırımların yenilenmesi söz su toplama merkezi rehabili- bölaeden önemli ölçüde yoluyla yapıldığını anlattı. konusu oldu. 1. ağırlığımız mev- tasyonu olsun, kantar tesislerin yatırımcının yurtdışına ^ kesimlerdeki SEB'lerin de cut SEB'in altyapı yatırımlarının sayılarının artırılması gibi birçok gitmesine sebebiyet verdi başarısının mümkün olduğunu yenilenmesiydi. Biz de mevcut faaliyeti yaptık, mekanik araç Yabancı yatırımcı dünya söyleyen Mum, "Tonaja idari binaların tadilatlarını kapasitemizi artırdık. Bu önce- üzerindeki tüm SEB'leri °'ara' üretim ve ticaret gerçekleştirdik. SEB'e giriş likli olarak bakanlıkla yaptığımız mukayese eder Dolayısıyla yapıyorsanız; sevkıyat, yükleme, alanlarını, tırların ve araç bek- sözleşmedir" bilgisini verdi, dünya artık özel ekonomi limana indirme gibi maliyetler leme parklarının olduğu yerleri İlerleyen süreçte, 12 bin kişilik bölgeleri modeline geçti firmanın küresel rekabetini düzenledik. SEB giriş kapısının yemek üretim tesisi kuracakla- Türkiye bu konuya bir 6-7 sene olumsuzyönde etkileyebilir. bulunduğu yerlerde düzenleme rını söyleyen Mum, son olarak önce çalıştı fakat bu konuda Bu sebeple denize yakın olması yapıldı. Araçların daha rahat şu ifadelere yer verdi: "Yaklaşık bir adım atılmadı. Teşviklerin avantajdır" şeklinde konuştu. 9ırı5 Ç|klS YaPması 'Ç|n düzenle" 10 bın metrekareye üretim meleryapıldı. Giriş-çıkışlardaki tesis binası da yapıyoruz. GES qi*|\/|*||/ai AKI ÇADTI kamu birimlerinin de kontrol çalışmamız da var, 1400 KV'lık DU TUI\MLMIN yMI\ 11 etme alanlarını düzenledik. bir proje. Bölge içi beton yolların 1 Özel ekonomi bölgesiyle faaliyetin yapılmasına müsaade Ayrıca yeni bir üretim binası da yenilenmesi ve kamera sis- T SEB'lerin farkını açıklayan Mum, sağlandı" bilgisini verdi Mevcut inşa ettik ve üretici firmaya teminin yeni teknoloji şartlarına "1980'lerin sonunda SEB kavra- kiralanabilir kapalı alanlar tahsls ettlk- BölSenln tüm uV9un clhazlarla deS'5™lte mı yokken limanlardan ulusla- içerisinde firmalara yer temin altYaP'su hattl YellltendLLlrran MESBA5 Çağ atlayacak. Ayrıca rarası ticaretyapılırdı. Zamanla etmeye çalıştıklarını söyleyen sahaslnln temamlnda bütün lkl defa 5ok büVük ofl™sa da işlemi kolaylaştırmak anlamında Mum "Üretici veva diöerticari beton Z0mlnİ0r oll™k üzere böîgenln yanlnda slnlr komşusu limanların birbölümünü işlem yapanlara kiralanabilir elektrik altyapısı aydınlatma olanyerlerde gelışımieryaptık. serbest liman haline getirdiler a|anlar içerisinde yapmaya ça- f 1960 larda yeni model yaratıldı, ||5ıy0ruz ve bugüne kadar öyle f[rrı,. ticari faahyet ere ve üretime yapl|d,. Daha büyük ölçekte alan BLİlfllı, müsaade edildi. Oze ekonomik genler için maalesef biryer Latin Amerika ülkeleri bugün den berı ? ^aları modeli benimsedi dolayısıyla Y^Y0^-Biz 1996yılında ve İL tip— burada artık daha büyük alanları 2007 yılında ıkı küçük ölçeklerde M kabul etti. Dolayısıyla çok sıkışık SEB sınırına " konumlardaki geniş imkanlar çerçevesinde artıkyetmiyor. Daha büyük yani noktalarına ulaşım alanlara çıkmak gerekiyor. Belki veya diğer lojistik imkanla- de ikinci SEB'in kurulması da rina ulaşım konuları dikkate gündemde olabilir. Şehrin belli alınarak rlaha npnk atanlarda hı ı hir alanında ki iri ılahilir" HpHî ^~

02
Eylül
2020
Cey Grup, Limancılık ve Depolama Yatırımlarında Hız Kesmiyor
Cey Grup, limancılık ve depolama yatırımlarında hız kesmiyor 4 liman, 2 serbest bölge, 7 lojistik merkezi ve 2 kara terminali ile hizmet veren Cey Grup, yeni yatırımlara hazırlanıyor. Grup, Ceyport Tekirdağ Limanın'da kapalı depo ve silo yatırımıyla bir ilki gerçekleştirecek. Osman ŞİŞKO/RİZE CEY Group,4 liman, 2 serbest bölge, 7 lojistik merkezi ve 2 kara terminali ile yıllık 20 milyon ton kargo elleçlemesi için kargo için lojistik hizmetler sunuyor. Grup; Samsunpoıt, Ceyport Tekirdağ, (MESBAŞ) Mersin Serbest Bölge Limanı ve Erdemir Limanı'nda dökme kuruyük,genelkargo, proje kargo, sıvı dökme yük, konteyner ve Ro-Ro ile taşınan yükler dahil olmak üzere hertürlüyükiçin liman ve depolama hizmetlerini multimodal taşımacılık sistemine entegre olarak sunuyor. Cey Group Başkan Yardımcısı Berzan Avcı, önemli bir yatırım planlarım açıklayarak, "Sektörde ilklere imza atmaya devam ediyoruz. Ceyport Tekirdağ Limanı'nın tadili, ye nileme ve genişletilmesiyatırımlarıkapsamındagerçekleştireceğimizkapalıdepo ve siloyatırımımızileliman tarihinde bir ilki gerçekleştirerek müşterilerimize liman içerisinde mallarım uzun vadeli depolamaları için imkan sağlayacağız" dedi. BerzanAvcı,yeniyatınmlarına yönelikşuaçıklamayıyapti: "2019 yılıbaşındaişletmesiniüstlendiğimiz Ceypoıt Tekirdağ Limanının tadili, yenileme ve genişletilmesi yatırımlarım bu sene içerisinde tamamlamayı planlıyoruz. Yapacağımız yatırımlar sonucunda mevcut liman sahamız 150.840 m2'den 262.540 m2Ve yükselecek. Böylelikle 2310 m olan rıhtım uzunluğu 3400m'ye ulaşarak aynı anda daha fazla gemiye hizmet verme olanağına kavuşacağız. Yine 34 DÜNYA Berzan AVCI Cey Group Başkan Yardımcısı limanda mevcut olmayan kapalı alandepolamahizmetiiçin5binm2 depo ve 6 adet 30 bin tonkapasiteli tahıl silosu inşa edilecek. Aynca 800 m2 alana sahip yeııi Ro-Ro iskelesi hizmete sunulacak. Grubumuzun yönetimini üstlendiği 3 milyar dolar ticaret hacmi ile Türkiye'nin 2. büyük serbest bölgesi olan (MESBAŞ) Mersin Serbest Bölge'sinin hizmet kapasitesinin arttırılması için gerekli yatırımlar da yine planlandığı gibi devam TÜRKİYE'NİN KUZEY, GÜNEY VE BATI AKSINDA BULUNAN LİMANLARIMIZ TEN-T, TRACECA, VIKING, OBOR ORTA KORİDOR VE KUZEYGÜNEY KORİDORU GİBİ DÜNYANIN ÖNEMLİ TAŞIMA KORİDORLARI ÜZERİNDE KONUMLANDI. SAMSUNPORT VE CEYPORT TEKİRDAĞ LİMANLARIMIZ İÇİNDE BULUNAN DEMİRYOLU HARARI İli DENİZYOLU, DEMİRYOLU VE KARAYOLU TAŞIMALARINI AYNI HİZMET NOKTASI ÜZERİNDE BULUŞTURUYORUZ. ediyor. (MESBAŞ) Mersin Serbest Bölge Limanı'nın renove çalışmaları ve yeni hizmete soktuğumuz liman vincimiz ile yük elleçleme kapasitemiz arttırılacak" 20 bin TEU üstü kapasiteli gemüerin kullanıldığı günümüzdünyasında limanların artan ihtiyaçlarına cevap verebilmek için yeni yatırımlarla teknolojisini yenilemesi ve hizmet sahasını büyütmesinin elzem olduğuna vurgu yapan Berzan Avcı, "Türkiye'nin Kuzey, Güney ve Batı aksında bulunan limanlarımız TEN-T, Traceca, Viking, OBOR Orta Koridor ve Kuzey-Güney Koridoru gibi dünyanın önemli taşıma koridorları üzerinde konumlandı. SamsunportveCeyport Tekirdağ limanlarımız içinde bulunan demiryolu hatları ile denizyolu, demiryolu ve karayolu taşımalarını aynı hizmet noktasıüzerinde buluşturuyoruz" diye konuştu. ELLEÇLENEN YÜK MİKTARI 7 AYDA YÜZDE %11 ARTTI Cey Grup limanlarında elleçlenen yük miktarı, geçenyılın ilk 7 ayma göre yüzde 11 artış göstererek 10 milyon 950 bin ton olarak gerçek- Yeşil enerji yatırımları ile çevreyi koruyor Cey Grup, limanlarda ve lojistiktesislerincteveşil enerji ve yenilenebil ir kaynaklar konusundaki çalışmalarını artırdı. Bugün liman ve tesislerde elektrik li ekpmanlar ve araçlar ile led ışıklandırma sistemlerinin kullanımı sadesinde enerji harcamamız üçte ki oranında azaldı. Bununyanında ilk olarak Samsunport'ta 2 MW Kurulu kapasiteli güneş enerjisi santrali yatırımıyla kendi enerjisini üretme^ başladı. Meran ve Dörtyol tesislerimizde de toplam 2 MW güneş enerjisi santrali yatınmı tamamlandı ve devreye alındı. Mersin Serbest Bölgesindeki 17 MW Kurulu kapasiteli güneş enerjisi santrali yatırımına başlayan gup,gerekli lisansların alınmasıyla birlikte diğer tesislerimizde de yen ilenebil ir eneği yatırımlarımız devam etmeyi planlıyor. leşti. Avcı, 'Tandemi sürecinde ekonomide yaşanan iş kapasitelerindeki azalışlara rağmen artı bir değere ulaşmak elbette sevindirici. Pandeminin etkisine maruz kalmasaydık ve dünya ticareti beklenen hacminde gerçekleşeydi daha büyük bir büyüme rakamına ulaşabilirdik. Bu dönemde herşeye rağmen en az etkilenen sektörlerin başında gıda sektörü geliyor" dedi. Bu süreçte grup limanlannda elleçlenen ithal tahıl yüklerin miktarında yüzde 12'lik ve ihraç yaş meyve ve sebze miktarında ise yüzde 49'luk artışlar oldu. Konteyner yüklerinde ise özellikle pandeminin Çin'de yaygın olduğu zamanlarda boş konteyner pozisyonlanmasındayaşanan sıkıntılar nedeniyle hatlar konteyner getiremedi ve bu da doğal olarak genel konteyner sayılarında ve özellikle konteyner ile ihracat miktarlarında düşüşlere neden oldu. Avcı, şu an için bu sıkıntıların aşıldığını ve adetlerin olağan seviyelerine gelmeye başladığını söyledi. Avcı, son dönemde Türkiye tarım sektörününihtiyaçlarıdoğrultusunda lisanslı depoculuk alanında yatırımlarını hızlandırdıklarını aktardı. 'ü—" TAŞIMACILIK ^ : VE LOJİSTİK * Eyiüi soao Cey Grup, limancılıkve depolama yatırımlarında hız kesmiyor 4 liman, 2 serbest bölge, 7 lojistik merkezi ve 2 kara terminali ile hizmet veren Cey Grup, yeni yatırımlara hazırlanıyor. Grup, Ceyport Tekirdağ Limanın'da kapalı depo ve silo yatırımıyla bir ilki gerçekleştirecek. Osman ŞİŞKO/RİZE z-- ediyor.(MESBAŞ)MersinSerbest leşti. Avcı,'Tandemi sürecinde CEYGroup,4liman,2serbestbölge, Bölge Limanı'nın renove çalışma- ekonomide yaşanan iş kapasitele7 lojistik merkezi ve 2 kara ter- lan ve yeni hizmete soktuğumuz rindeki azalışlara rağmen artı bir minali ile yıllık 20 milyon ton liman vincimiz ile yük elleçleme değere ulaşmak elbette sevindikargo elleçlemesi için kargo için TÜRKİYE NİN KUZEY, kapasitemizarttınlacak" rici. Pandeminin etkisine maruz lojistik hizmetler sunuyor. Grup; GÜNEY VE BATİ 20 bin TEU üstü kapasiteli ge- kalmasaydık ve dünya ticareti Samsunpoıt, Ceyport Tekirdağ, AKSINDA BULUNAN milerin kullanıldığı günümüz dün- beklenen hacminde gerçekleşeydi (MESBAŞ) Mersin Serbest Bölge aM UMANLARIMIZ yasında limanların artan ihtiyaç- daha büyük bir büyüme rakamına Limanı ve Erdemir Limanı'nda TEN-T, TRACECA, lanna cevap verebilmek için yeni ulaşabilirdilcBudönemde herşeye dökmekuruyük,genelkargo,proje IBBBm JT m&M.jlf VIKING, OBOR ORTA yatırımlarla teknolojisini yenile- rağmen en az etkilenen sektörlekargo, sıvı dökme yük, konteyner KORİDOR VE KUZEY- mesi ve hizmet sahasınıbüyütme- rin başında gıda sektörü geliyor" ve Ro-Ro ile taşman yükler dahil GÜNEY K0Rİ00RU sinin elzemolduğuna vurgu yapan dedi. Bu süreçte grup limanlannolmak üzere hertürlüyükiçin liman GİBİ DÜNYANIN Berzan Avcı, "Türkiye'nin Kuzey, da elleçlenen ithal tahıl yüklerin ve depolama hizmetlerini multimo - ÖNEMLİ TAŞIMA Güney ve Batı aksında bulunan miktarında yüzde 12'lik ve ihraç dal taşımacılık sistemine entegre KORİDORLARI limanlarımız TEN-T, Traceca, yaş meyve ve sebze miktarında ise olarak sunuyor. Cey GroupBaşkan Berzan AVCI ÜZERİNDE Viking, OBOR Orta Koridor ve yüzde 49'luk artışlar oldu. Kont ey Yardımcısı Berzan Avcı, önemli Cey Group Başkan KONUMLANDI. Kuzey-Güney Koridoru gibi neryüklerinde ise özellikle panbir yatırım planlarım açıklaya- Yardımcısı SAMSUNPORT VE dünyanın önemli taşıma koridor- deminin Çin'de yaygın olduğu zarak, "Sektörde ilklere imza atmaya CEYPORT TEKİRDAĞ ları üzerinde konumlandı. Sam- manlarda boş konteyner pozisdevam ediyoruz. Ceyport Tekirdağ limanda mevcut olmayan kapalı UMANLARIMIZ sunportveCeyportTeltirdağliman- yo nlanmasmdayaşan an sıkıntılar Limanı'nın tadili, yenileme ve ge- alandepolamahizmetiiçin5binm2 İÇİNDE BULUNAN lanmız içinde bulunan demiryolu nedeniyle hatlar konteyner getinişletilmesiyatırımlarıkapsamın- depove6adet30bintonkapasite- DEMİRYOLU HATLARI hatları ile denizyolu, demiryolu ve remedi ve bu da doğal olarak genel dagerçekleştireceğimizkapalıdepo litahılsilosuinşaedilecekAynca İLE DENİZYOLU, karayolu taşımalarını aynıhizmet konteyner sayılarında ve özellikvesiloyatırımımızilelimantarihin- 800 m2 alana sahip yeııi Ro-Ro DEMİRYOLU noktasıüzerinde buluşturuyoruz" le konteyner ile ihracat miktarlade bir ilki gerçekleştirerek müşte- iskelesi hizmete sunulacak. Gru- VE KARAYOLU diyekonuştu. ıında düşüşlere neden oldu. Avcı, rilerimize liman içerisinde malla- bumuzun yönetimini üstlendiği 3 TAŞIMALARINI şu an için bu sıkıntıların aşıldığının uzun vadeli depolamalan için milyar dolar ticaret hacmi ile Tür- AYNIHİZMET ELLEÇLENEN YÜK MİKTARI 7 m ve adetlerin olağan seviyelerine imkan sağlayacağız" dedi. kiye'nin 2. büyük serbest bölgesi NOKTASIÜZERİNDE AYDA YÜZDE %11 ARTTI gelmeye başladığını söyledi. Avcı, BerzanAvcı,yeniyatınmlarına olan (MESBAŞ) Mersin Serbest BULUŞTURUYORUZ. Cey Grup limanlarında elleçlenen son dönemde Türkiye tarım sekyönelikşu açıklamayıyapti: "2019 Bölge'sinin hizmet kapasitesinin yük miktan, geçenyılın ilk 7 ayma törününihtiyaçları doğrultusunda yılıbaşındaişletmesiniüstlendiği- arttırılması için gerekli yatırım- göre yüzde 11 artış göstererek 10 lisanslı depoculuk alanında yatımiz Ceypoıt Tekirdağ Limanı'nın 1ar da yine planlandığı gibi devam milyon 950 bin ton olarak gerçek- nmlarmı hızlandırdıklarını aktardı, tadili, yenileme ve genişletilmesi yatırımlarım bu sene içerisin- de tamamlamayı planlıyoruz Ya- Yeşil enerji yatırımları ile çevreyi koruyor pacagımız yatırımlar sonucunda mevcut liman sahamız 150.840 cey Grup, limanlarda ve lojistik tesislerirxte >eşil enerji ve yaıileıdDilirkaynaklarkcnüSündaki _ m2 den 262.540 m2 Ve yüksele- çalışmalarını artardı. Bugün liman ve tesislerde elektrikli ekpmanlar ve araçlar ile led ışıklandırma cek. Böylelikle 2310 m olan rıhtım sisteminin kullanımı sabinde enerji harcananız] üçte ki oranında azaldı. Bununyanında ilk uzunluğu3400myeulaşarakaym ols"ak Samsu n port'ta 2 MW Kurulu kapasiteli güneş enerjisi sa ntrali yatırımıyla kendi enerjisini anda daha fazla gemiye hizmet üretmece başladı. Meran ve Dörtyol tesislerimizde de toplam 2 MW güneş enerjisi santrali yatınmı verme olanağına kavuşacağız. Yine tamamlardı ve devreye alındı. Mersin Serbest Bölgesindeki 17 MW Kurulu kapasiteli güneş enerjisi santrali yatrımına başlayan gup,gerekli lisansların alınmasıyb birlikte diğer tesislerimizde de P. . PRINTED AND DISTRIBUTED BV PRESSREADER pressreader PressReader.com +1 604 278 4604
16
Mayıs
2020
Tekirdağ Ceyport, Med Marine'den Üç Römorkör Alıyor!
Türkiye’nin lider römorkör operatörü ve üreticisi Med Marine ve Ceyport Tekirdağ Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş (Cey Grup Şirketi), ile iki römorkör ve bir palamar botu için satış sözleşmesi imzaladı.

Türkiye’nin lider ömorkör operatörü ve gemi üreticisi Med Marine ve Ceyport Tekirdağ Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş (Cey Grup Şirketi), ile iki römorkör ve bir palamar botu için satış sözleşmesi imzaladı.

Cey Grup, Türkiye’nin Marmara, Ege, Akdeniz ve Karadeniz bölgelerindeki iç ve dış ticaret merkezlerinde faaliyet gösteren lider bir Türk Lojistik Grubu şirketidir.

Tekirdağ - Marmara sahillerinde bulunan Ceyport Tekirdağ Limanı'ndaki operasyonlarda Med Marine tarafından sağlanan üç römorkör kullanılacak.

Med Marine Satış Müdürü Melis Üçüncü, bu yeni iş birliğiyle ilgili düşüncelerini dile getirdi ve “Römorkörlerimiz sadece dünyanın değil, Türkiye'nin operatörleri tarafından da yüksek talep görmesinden gurur duyuyoruz. Bu yeni bir iş birliğinin başlangıcı ve umarım gelecekte Cey Group ile ortaklığımızı güçlendirmeye devam edebiliriz.
Römorkörlerin performansları, Med Marine’in filosunda yıllarca işletilerek kanıtlanmıştır ve Cey Grup filosuna iyi uyum sağlayacağına inanıyoruz.”

Ceyport Tekirdağ'dan (Yönetim Kurulu Başkan Vekili) Berzan Avcı, Med Marine ve Ceyport Tekirdağ arasındaki bu yeni iş birliği hakkında düşüncesini dile getirdi; “Med Marine ile iş birliğimiz sayesinde deniz filosu ve bu bağlamda Ceyport Tekirdağ Limanı'nın römorkör ihtiyaçları giderildi. Med Marine Company'ye yakın iş birliği ve yapıcı yaklaşımları için içtenlikle teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki yıllarda iş birliğimizin devam edeceğini umuyoruz.”

Römorkörler Robert Allan Ltd tarafından tasarlanan ve her ikisi de daha önce Med Marine'nin ulusal filosunda işletilen çift pervaneli römorkörlerdir..

Römorkörlerden birinin adı CEY V (önceki ismi: EVYAP M) olarak değiştirildi. 22,5 metre uzunluğundaki römorkörler liman ve kıyı operasyonlarında mükemmel performans sergiliyor.

Geminin bazı özellikleri:

Toplam Uzunluğu 22,5m
Genişlik (Dizayn Su Hattı) 8,80m
Derinlik 3,66m
Draft (Tasarım) 2,94m
Ana Makine 2 x MTU 12V4000M61R
Güç 2.280 kW (3.057 BHP)
Hız 12.0 knots
Çekme Gücü 40 tons
Kalacak Kişi Sayısı 6 people
Notation RINA C ✠ TUG ✠ AUT-UMS; UNRESTRICTED NAVIGATION

İki Caterpillar 2438B jeneratörü, güverte makineleri de dahil olmak üzere gemi hizmetleri için toplam 2×75 ekw elektrik gücü sağlıyor. Gemi, 2.080 mm çapında iki Promarine çift uskur pervaneyi ile çalışıyor. 5.259: 1 azalma oranına sahip Masson tarafından tedarik edilen iki MMW7400 model geri azaltmalı dişli kutusu var.

Ceynak’ın Samsun Limanı’nda faaliyet gösteren filosuna teslim edilen ikinci römorkör, Robert Allan Ltd. tarafından tasarlanan 18 metrelik bir liman römorkörüdür. Med Marine’nin ulusal filosunda Diler Limanı adı altında işletiliyordu. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Geminin Toplam Uzunluğu 18,28m
Genişlik ( Dizayn Su Hattı) 6,70m
Derinlik 3,785m
Draft (Dolu) 3,280m
Ana Makine 2 x CAT 3508B DITA
Güç 1.431 kw (1.920 BHP)
Hız 10 knots
Çekme Gücü 30 tons
Kalacak Kişi Sayısı 4 people
Notation RINA C ✠ Tug; Fire-Fighting Ship E; Unrestricted Navigation


Aşağıdaki pervane ekipmanına sahiptir:

Pervaneler 2 x 1700mm Cu-Ni-Al Bronze propellers in twin fixed 1930mm kort nozzles tail shaft- main shaft/ coupling and propeller manufactured by “WARTSILA”
Şanzıman Kutusu 2 x REINTJES WAF 561 reverse reduction gearboxes
Redüksiyon Oranı 5.05 : 1

16
Mayıs
2020
Ceyport Tekirdağ’ı güçlendiriyor
Ceyport, Med Marine filosundaki iki römorkör ve bir palamar botunu satın aldı.

Türkiye’nin önde gelen römorkör operatör ve inşa firmalarından Med Marine ile Ceyport iki römorkör ve bir palamar botu için sözleşme imzaladı. Üç gemi de Ceyport’un Tekirdağ Port operasyonlarında kullanılacak.

Med Marine Satış Müdürü Melis Üçüncü, “deniz araçlarımızın dünyada olduğu gibi Türkiye’de de talep görmesiyle gurur duyuyoruz. İşbirliği yapmaya başladığımız Cey Group ile ortaklığımızı daha güçlendirmeyi umuyoruz. Med Marine filosunda kendini kanıtlamış olan römorkörlerimizin Cey Group filosu için de yararlı olacağına inanıyoruz” dedi.

Daha kararlı hale gelecek

Ceyport Tekirdağ Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Berzan Avcı ise işbirliğiyle ilgili olarak şunları söyledi : “yeni römorkörler Ceyport Tekirdağ’ı daha kararlı hale getirecek. Med Marine’e yakın işbirlikleri ve yapıcı yaklaşımları nedeniyle teşekkür ediyoruz. Gelecekte de işbirliğimizin devam etmesini umuyoruz”

İsimleri CEY V ve CEY VI oldu

Robert Allan tasarımı römorkörler daha önce Med Marine’in kendi filosunda görev yapıyordu. Evyap M adını taşıyan römorkör, satışın ardından CEY V adını aldı. 22.5 metre uzunluğunda, 8.8 metre genişliğindeki CEY V 40 ton çekiş gücüne sahip. Diler Port adlı römorkör ise satışın ardından CEY VI adını aldı. 18.28 metre uzunluğunda ve 6.70 metre genişliğindeki CEY VI 30 ton çekiş gücüne sahip.

02
Ocak
2020
Yarım asırlık Ceynak Lojistik'ten yatırım atağı
Ülkemizin iki stratejik limanını işleten kuruluş, Ceyhan’da Türkiye’nin en büyük lisanslı depoculuk tesisini kurdu. Mersin Serbest Bölgesi ’nin en büyük işletici ortağı.Samsun ve Mersin’e iki dry port projesi de gündemde.

Türkiye’de ekonomik kriz bir türlü gündemden düşmese de, ülkesinin potansiyeline inanmış, yalnızca işine odaklanan ve alanında büyümeyi sürdüren bir lojistik kuruluşumuz var. Babası Ali Avcı’nın taşıdığı bayrağın bir ucundan tutarak yarışa katılan oğul Berzan Avcı da, genlerindeki girişimcilik enerjisini Cey Grup’un her alanda büyümesine katkıda bulunarak gösteriyor. Türkiye’nin lojistik sektörünün gelişimin de öncü roller üstlenen Cey Grup yatırımlarına önümüzdeki dönemde de hız kesmeden devam edecek.

Cey Grup Yönetim Kurulu Üyesi Berzan Avcı ile firmayı, yatırımları ve geleceği konuştuk.

Limancılık sektöründe hızla ilerliyorsunuz. Önce Samsun, ardından Tekirdağ Limanı’nın işletme hakkını devraldınız. Samsun’dan başlayalım. Samsunport’da neler gerçekleştirdiniz? Samsunport’un geleceği ile ilgili planlarınız nelerdir?

Samsun Limanın 2010 yılında devralınmasından günümüze Samsunport’a 50 milyon $ tutarında yatırım gerçekleştirdik. Bunun sonucunda toplam elleçleme kapasitemiz 5 kat artarak 11,5 milyon tona çıktı. Ayrıca özelleştirme öncesi limanda mevcut olmayan konteyner operasyonlarını başlattık. 2011 yılında Arkas ile ilk adımı attık. Daha sonra MSC ve CMA CGM onları izledi. 2018 yılında limanımızda 75000 TEU konteyner elleçledik. Hedefimiz 2020 yılında 100.000 TEU’ya ulaşmak.

Samsunport, Türkiye’nin Karadeniz’e açılan kapısı. Limanımızın başta Karadeniz limanları olmak üzere Dünya’nın birçok limanı ile doğrudan bağlantısı var. Özellikle Rusya ile yapılan ticarette en önemli aktarma ve lojistik merkezidir. Rusya’nın önemli limanları ile Samsunport arasında Ro-Ro, konteyner ve tren feri hatları mevcut. Özellikle ülkemizden Rusya’ya yapılan tarım ürünleri ihracatı limanımızdan gerçekleşiyor. Antalya bölgesinden yola çıkan meyve sebzeler 12 saat içinde Ro-Ro ile Rusya’ya sevkiyata hazır hale geliyor ve 3 -4 günlük zaman içerisinde Rusya pazarında dağıtımı yapılıyor. Özellikle Samsunport’da her türlü yükü elleçleyebildiğimiz tren taşımacılığı ile ilgili ciddi bir altyapımız olduğunu söyleyebilirim. Limanın içinde 10 km’den uzun bir demiryolu hattımız mevcut. Sanayi limanımızda yer alan farklı ray aralığına sahip 2 adet rampalarımız ve boji değiştirme istasyonlarımız Rusya ile aramızda tren feri hattı kurulmasını mümkün kıldı. Ayrıca yurt içinden tren hattı ile de limanımıza önemli miktarda mal sevkiyatı gerçekleşiyor. Ancak ne yazık ki son 2 yıldır Samsun-Sivas arasında gerçekleştirilen modernizasyon çalışmaları sebebi ile demir yolu hattı kapalı.

Berzan Avcı, bu yılki Atlas Lojistik Ödülleri’nde Yurtiçi Lojistik İşletmecileri L1 Birincisi ödülünü UTİKAD Başkanı Emre Eldener’in elinden aldı.

Görünen o ki Samsun-Sivas tren hattını yoğun olarak kullanıyorsunuz. Bu hattaki modernizasyon çalışmaları sizi nasıl etkiledi?

Samsun-Sivas Divriği hattının modernizasyonu planlanan süreden biraz uzadığı için şu an tren yolu ile limanımıza gerçekleşen taşıma durmuş durumda. Öncesinde mermer, rulo saçlar gibi ağır yükler limanımıza tren hattı ile ulaşıyordu. Şimdi bunların hepsi karayoluna dönmek zorunda kaldı. Bu da hem ciddi bir trafik, hem de emisyon açısından daha olumsuz şartlar demek. Samsun-Sivas Divriği hattının bir an önce açılmasını bekliyoruz.

Geçtiğimiz günlerde Samsun’da bir Rus heyeti ağırladınız. Çıkan haberlerde heyetin, iki ülke arasında bir Ro-Ro hattı için görüşmeler yaptığını öğrendik. Bu konuda bilgi verir misiniz?

2 ay önce Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Rusya Ulaştırma Bakanlığı heyetleri limanımızda bir araya geldi. Samsunport-Kavkaz arasında yeni bir Ro-Ro hattını yürürlüğe sokmak için görüşmelerde bulunuldu. Görüşmeler sonucunda taraflar arasında bir protokol imzaladı. Bundan sonraki adım da Kavkaz’da atılacak. Ticaretin geliştirilmesi için gümrük ve ulaştırma alanında karşılıklı ne tür kolaylaştırıcı adımlar atılabileceği tartışıldı. Umuyoruz bu görüşmelerin sonucunda 2 ülke arasında ticaret daha kolaylaşacak, hem limanımızın hem de ülkemizin iş potansiyeli artacaktır.

Gelelim Tekirdağ Limanı’na orada neler yaptınız?

1 Ocak 2019 tarihinde yıllardır liman operasyonlarını yüklendiğimiz Tekirdağ Limanını TDİ’den devraldık ve Ceyport Tekirdağ olarak hizmete açtık. Elbette asıl işimiz şimdi başlıyor. Hedefimiz Samsunport’ta yaptığımız gibi limanımızı müşteri ihtiyaçlarına en iyi şekilde hizmet verecek modern bir liman hüviyetine kavuşturmak. Yapacağımız yatırımların sonucunda Ceyport Tekirdağ Limanında kara ve deniz dolgu alanları ile mevcut 150.000 m2’lik liman sahası 260.000 m2’ye yükselecek ve rıhtım uzunluğu ise 2300 m’den 3400 m’ye ulaşacak. Sonucunda limanımız proje ve genel kargo, kuru ve sıvı dökme yük, konteyner ve Ro-Ro gemileri için daha yüksek kapasitede hizmet verebilecek. Tabii bütün bu iyileştirme çalışmaları yapılırken müşterilerimizin ihtiyacına cevap verecek şekilde hizmetimizi kesintisiz sunmaya devam ediyoruz.

Ceyport Tekirdağ’a yapacağınız yeni yatırımlarla liman ne tür imkânlara kavuşacak?

Liman sahası ve rıhtımlarda yapacağımız büyütme çalışmaları sonucunda aynı anda hizmet verebileceğimiz gemi ve kargo miktarı artacak. Aynı şekilde yenileme projesi kapsamında limanımızda gerçekleştireceğimiz antrepo, silo ve sıvı tank terminal yatırımlarımız ile Trakya Bölgesinin endüstriyel ve tarımsal üretim ile ticaret alanları ihtiyaç duyduğu depolama imkânına kavuşacak. Şu anda limanda açık alan dışında depolama imkânı bulunmuyor. Ayrıca Batı Marmara bölgesinde demiryolu bağlantısı ve tren feri rampası altyapısına sahip hem Ro-Ro, hem de feribot hizmetleri sunan tek limanız. Bandırma ve Derince limanları ile karşılıklı iş potansiyelimizi daha da artırmak istiyoruz. Avrupa’dan limanımıza tren ya da tren feriyle ulaşıp elleçlenmesinin ardından araçları Ro-Ro seferleri ile Körfez bölgesine ve ardından Anadolu’ya ulaştıracak bir ulaşım sistemi üzerinde çalışıyoruz.

Bu çok ilginç bir proje. Biraz daha ayrıntılı anlatabilir misiniz lütfen?

Şimdilik bu kadar söyleyebilirim. Ama proje gerçekleşirse uzun süre lojistik sektörünün gündeminde kalacaktır. Samsun’da da, Tekirdağ’da da multimodal bir liman yapma arzusundayız. Yani hedefimiz bütün yük gruplarında müşterilerimize hizmet verebilmek olacak. Tekirdağ’daki tüm yatırımlarımızı 1,5 yıl içinde tamamlamayı planlıyoruz. Bizden sonra Devletimize kalacak 50 milyon dolarlık bir yatırım olduğunu söyleyebiliriz.

Mersin Serbest Bölgesi ile ilgili ne söyleyeceksiniz?

2017 yılında gerçekleştirilen ihale ile Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin Mersin Serbest Bölge İşleticisi A.Ş.’deki (MESBAŞ) %21 oranındaki payı Cey Grup şirketlerine geçerek en büyük hissedar konumunu aldı. Daha sonraki dönemlerde özel sektöre ait diğer devir işlemlerinin ardından bu oranı %51 seviyesine çıkardık. MESBAŞ’taki en büyük ortak konumuna ulaşan Ceynak, Akdeniz Bölgesi’nin dünyaya açılan kapısı ve işlem hacmi bakımından Türkiye’nin en büyük serbest bölgesinde müşterilerine hizmet vermeye devam ediyor.

Ambarlı Limanı’nın hemen yanı başında bir arazi almıştınız. O alanda neler yapacaksınız?

Ambarlı’da da yaklaşık 57 dönümlük o alanı aldığımızda işimizin zor olacağını biliyorduk. Yoktan bir lojistik tesisi yaratacaktık. Bölge yapısı itibarı ile zemini kayan bir yapıya sahipti. Olası heyelanları zemine 2.500 adet fore kazık çakarak önlemeye çalıştık. Böylece hem oradaki İhlas Konutları’nı hem de Ambarlı’yı toprak kaymasına karşı güçlendirmiş olduk. Tesisimizi 3 ayrı bağımsız kattan oluşan konteyner depolama tesisi olarak hizmete sunduk. Bir sonraki aşamada da, iki katlı 16 bin metrekarelik antrepo statüsünde bir depolama tesisi açmayı planlıyoruz. Kimyasal madde depolama alanı olması planlanıyor çünkü o bölgede böyle bir tesise ihtiyaç olduğunu gördük. Biz kurum olarak pazarın ihtiyacına çözüm getirecek projeler yaratmayı ilk hedef olarak düşünüyoruz.

Ceyhan’da çok büyük bir silo yapıp TMO’ya kiraladınız. Lisanslı depoculuk faaliyetlerinizle ilgili neler söyleyeceksiniz?

Ceyhan’da 200 bin tonluk 76 adet silodan oluşan tesisimiz Türkiye’de inşa edilen en büyük lisanslı depo projesi. 100 dönümlük bir arazide inşaatına başladığımız tesisi tamamlayarak TMO’ya devrettik. Şimdi 70 bin ton depolama kapasitesine sahip benzer bir projeyi Tekirdağ Mahramlı’da gerçekleştireceğiz.

Bir de özel bir soru soralım. Babanızın ne kadar enerjik olduğunu biliyoruz. İşin başında hala babanız var. Kararlarınızda özgür olduğunuzu düşünüyor musunuz? Nasıl bir iş paylaşımınız var?

Babam Ali Avcı Türkiye’nin lojistik sektörünün gelişimine ilk elden şahit olmuş ve çok önemli katkılar sağlamış kişidir. Onu, iş hayatındaki tecrübeleri ve öngörüleriyle bizim ufkumuzu açan ve yol gösteren bir guru olarak görüyorum. Ben de babamın iş yükünü hafifletmek adına Operasyonel konularda biraz daha fazla görev üstlenmiş durumdayım. Ali Avcı yeni yatırımlar konusunda oldukça tutkuludur. Onu her zaman projelerimizin ve inşaatlarımızın başında ilk günkü heyecanla çalışırken görebilirsiniz. Ayrıca üyesi olduğumuz STK’larda da yoğun bir şekilde faaliyet göstermektedir.

Sizin eklemek istediğiniz var mı?

Şirketimiz hız kesmeden lojistik alanında yatırımlarına devam edecektir. Ceyport Tekirdağ renovasyon ve yenileme projemizden sonra 2020 yılı içerisinde İskenderun’da Kimyasal Tank Terminali projemize başlamayı hedefliyoruz. Proje tamamlandığında, tesis denize sıfır 57 dönüm arazi üzerinde kurulu 300 bin metreküp depolama kapasitesine sahip Doğu Akdeniz’in en büyük tank terminallerinden biri olacak. Öngördüğümüz proje için 15,2 milyon dolar bedelle kendi iskelesine sahip eski Shell arazisini bünyemize kattık ve bu satın alma “2016’nın en değerli satın alma ve birleşmeleri” listesinde 25’inci sırada yer aldı.

18
Ekim
2019
Funda Avcı Toplum Merkezi açıldı
Sarısakal Mahallesinde hayırsever iş adamı Ali Avcı tarafından yaptırılan Funda Avcı Toplum Merkezi’nin açılışı Ceyhan Kaymakamı Dr. Bayram Yılmaz, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar, Ceyhan Belediye Başkanı Kadir Aydar , Adana eski Milletvekili Mehmet Ali Bilici, Siyasi Parti il, ilçe yöneticileri ile STK temsilcilerinin ve Ceyhan halkının yoğun katılımıyla gerçekleşti.

"ANNEMİZE MİNNET DUYGUMUZU ÖDEMEK İSTEDİK"

Saygı duruşu ve İstiklal marşının okunmasın ardından açılış konuşmasını yapan İş adamı Ali Avcı, “Değerli misafirler bugün burada iki duyguyu birlikte yaşıyoruz. Bir taraftan merhum annemizin ölümünün 2. yılı dolayısıyla üzüntülü ve hüzünlüyüz. Diğer taraftan da bu çok amaçlı toplum merkezinin annemiz adına yapılarak ve annemizin adının yaşatılmasından dolayı çok mutluyuz. Değerli dostlar biz bu topraklarda doğduk büyüdük, sevgili annemiz bu toprakları mahallesini komşularını gerçekten çok severdi. Annemizin bizlere yaptığı fedakarlık karşısında ona minnet borcumuzu onun adını yaşatarak ödemek istedik" dedi.

Özel Haber-Fotoğraf : Murat GEGİN

ADANA (5 OCAK) Ceyhan İlçesi Sarısakal Mahallesinde hayırsever iş adamı Ali Avcı tarafından yaptırılan Funda Avcı Toplum Merkezi’nin açılışı Ceyhan Kaymakamı Dr. Bayram Yılmaz, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar, Ceyhan Belediye Başkanı Kadir Aydar , Adana eski Milletvekili Mehmet Ali Bilici, Siyasi Parti il, ilçe yöneticileri ile STK temsilcilerinin ve Ceyhan halkının yoğun katılımıyla gerçekleşti.

Saygı duruşu ve İstiklal marşının okunmasın ardından açılış konuşmasını yapan İş adamı Ali Avcı, “Değerli misafirler bugün burada iki duyguyu birlikte yaşıyoruz. Bir taraftan merhum annemizin ölümünün 2. yılı dolayısıyla üzüntülü ve hüzünlüyüz. Diğer taraftan da bu çok amaçlı toplum merkezinin annemiz adına yapılarak ve annemizin adının yaşatılmasından dolayı da çok mutluyuz. Değerli dostlar biz bu topraklarda doğduk büyüdük, sevgili annemiz bu toprakları mahallesini komşularını gerçekten çok severdi. Annemizin bizlere yaptığı fedakarlık karşısında ona minnet borcumuzu onun adını yaşatarak ödemek istedik. Tüm Ceyhanlıların acısında coşkusunda ve her türlü faaliyetlerinde kullanacağı çok amaçlı toplum merkezini yaptık. İnanıyoruz ki annemiz bunun çok daha fazlasını hak etmiştir. Başta babam olmak üzere ben ve kardeşlerim bu güzel şehre olan vefa borcumuzu bu şekilde sunmak istedik. Umarım tüm vatandaşlarımıza faydalı bir proje olur. Ceyhan Belediye Başkanı’mızın da Ceyhan halkına en iyi şekilde sunacağına tüm kalbimizle inanıyoruz. Bu eserin yapımında babamın çok emeği geçti, gece gündüz başında bekledi. Buranın en iyi şekilde yapılmasını sağladı. Ona buradan çok teşekkür ediyorum ve ellerinden öpüyorum. Buraya gelerek bizleri onurlandıran Sayın Kaymakamımıza, Büyükşehir Belediye Başkanımıza, her zaman desteklerini bizlerden esirgemeyen Milletvekilimize çok teşekkür ederim. Buranın işletmesini devralıp Ceyhan halkıyla buluşturan onlara hizmet sunan Ceyhan Belediye Başkanımız Kadir Aydar’a çok teşekkür ederim. Umarım bu tesisin Ceyhan halkına iyi ve kötü günlerinde faydalı olmasını temenni ediyor, saygı ve sevgilerimi sunuyorum.”dedi.

Funda Avcı Toplum Merkezi’nin düğün, nişan, sünnet ve mevlüt gibi özel gün toplantılarında ücretsiz olarak halka tahsis edileceğini belirten Ceyhan Belediye Başkanı Kadir Aydar, hemşehrilerinin hizmetin en iyisine layık olduğunu belirterek, belediye bünyesindeki her yerin halkın kullanım alanı olduğuna vurgu yaptı. Funda Avcı Toplum Merkezi’nin açılış töreninde konuşan Başkan Zeydan Karalar Ali Avcı’nın memleketini unutmadığına vurgu yaparak : “Değerli kardeşlerim bizler millet olarak aslında gönlü zenginiz ama parasal olarak az zenginimiz var. İş adamı olan, işine sahip olan insanlar elbette atalarından dedelerinden çalışma azmini, dürüstlüğü, paylaşmayı aldılar.Ne yazık ki çoğumuz alamadı.Eğer siz bir yerde yetişmişseniz, sahip olduğunuz serveti gücü, dönüp büyüğünüz birlikte yaşadığınız insanları unutmayarak onlarla paylaşıyorsanız bu son derece önemlidir. Esasında insanlıkta budur, adamlıkta budur, Ali Avcı’ya gerçekten buradan hayranlığımı da, teşekkürümü de, takdirimi de etmek istiyorum. Biliyorum ki bu, burada kalmayacak iş birliğiyle hizmetleri yapmaya devam edeceğiz. Değerli arkadaşlar 10 yıldır görmediğiniz hizmetleri kısa sürede göreceksiniz. Hepinize en derinden sevgilerimi saygılarımı sunuyorum” diye konuştu.

15
Ekim
2018
Samsunport, Uzak pazarlara yönelik yapılan taşımacılık koridorunda yer almaya odaklandı
Cey Group, gerçekleştirdiği yatırımlarla limancılık faaliyetlerinde aylık 3 milyon tonluk elleçleme kapasitesine ulaşırken Türkiye'de az sayıda limanda bulunan tren feribotu ile uluslararası yük taşımacılığına yönelik iş hacmini artırmayı hedefleyen Samsunport, uzak pazarlara yönelik yapılan taşımacılık koridorunda yer almaya odaklandı.

Samsunport’u 2010 yılında yapılan özelleştirme ile devralan Cey Group, yaptığı yatırımlarla limanı Karadeniz'in başlıca limanlarından biri haline getirdi. Limanın 445 bin metrekarelik alana sahip olduğunu belirten Samsunport Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Berzan Avcı, "Bugün itibarıyla limanın bin 756 metre rıhtım uzunluğu, 7 ila 12 metre rıhtım derinliği, 11 adet 60 bin ton stoklama kapasiteli silosu, 300 bin ton depolama kapasitesine sahip antreposu bulunuyor. Demiryolu bağlantısı da olan limanda 400 kişiyi istihdam ediyoruz" dedi.

Samsunport'un yıllardır artan bir ivmeyle yatırımlara devam ettiğini söyleyen Avcı, 2017 yılında konteyner trafiğini dört kat artıracak rıhtım ve geri saha düzenlemesini tamamladıklarını bildirdi. Avcı, "2010 yılında özelleştirme ile devir aldığımız Samsun Limanı’nın 36 yıllık işletme hakkına sahip olduk. Bu tarihten itibaren yaptığımız yatırımlar ile Samsunport'u uluslararası standartlarda hizmet veren bir yapı haline getirdik" ifadelerini kullandı. Cey Group bünyesinde limancılık sektöründe sadece Samsunport'un faaliyet göstermediğinin altını çizen Avcı, grup firmalarından Ceyport'un 2014 yılında önce Erdemir Limanı, daha sonra da Tekirdağ Limanı’nın operasyonlarını üstlendiğini belirtti.


"Tren feribotu ile uluslararası yükte iş hacmini artırmayı hedefliyoruz"
Mevcut operasyonların yanı sıra Türkiye'de az sayıda limanda olan tren feribotu ile uluslararası yük taşımacılığına yönelik iş hacimlerini artırmak için çalışmalarının ve görüşmelerinin devam ettiğini belirten Avcı, "Uzun mesafeli uluslararası yük taşımacılığı koridorlarında Samsunport'un yerini alması için gerekli her türlü altyapı ve üstyapı düzenlemelerini tamamlıyoruz. Yapılan işlerin ve yatırımların sadece işletme için değil, bulunduğu çevre, il ve nihayetinde ülke için katma değerli faydalar sağlayacağı unutulmamalı" şeklinde konuştu.
Cey Group bünyesinde, 2010 yılından itibaren özelleştirme ihalesini kazandıkları ve işletme hakkını aldıkları Samsunport'u işlettiklerini kaydeden Berzan Avcı, "Ayrıca özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın bu yıl gerçekleştirdiği ve 347 milyon 100 bin TL'lik teklif ile ihalesini kazandığımız Tekirdağ Limanı için de beklemedeyiz. Samsunport'ta yük çeşidini ve miktarını artırarak kapasite kullanımımızı verimli hale getirmek için sürekli çalışıyoruz. Konteyner, katı dökme yükler, paketli yükler, canlı hayvan, Ro-Ro operasyonlarının yanı sıra supalan olmak kaydıyla sıvı dökme yükleri ve uzun süreli uluslararası projeler kapsamında özel proje yüklerini de elleçliyoruz" açıklamasını yaptı.

"Limanda sürdürülebilirliğe yönelik yatırımlar yaptık"
Öte yandan yaptıkları yatırımların sadece operasyonel konuları kapsamadığının altını çizen Avcı, dolaylı operasyonel maliyetleri belirli süre içinde azaltmaya destek olacak ve genel çevresel sorunların çözülmesine de katkı sağlayacak yatırımlara da önem verdiklerini ifade etti. Yeşil Liman haline gelmek için başladıkları Yeşil Dönüşüm Projesi kapsamında Samsunport'ta yaptıkları son yatırım ile 14 bin metrekarelik çatı modülüne güneş enerjisi santrali (GES) kurduklarını aktaran Avcı, "2.5 milyon dolarlık yatırımla bu yılın başında üretime başlayan GES ile yılda 2 milyon 750 bin kW'lık enerji üretimi hedefliyoruz. Bu sayede yüzde 50 enerji tasarrufu sağlayacağımızı öngörüyoruz" diye konuştu. Bunun yanı sıra hem karbon salımı hem yenilenebilir enerji hem de sürdürülebilirlik açısından bütün altyapılarını değiştirdiklerini aktaran Avcı, mazotlu olan bütün vinçleri elektrik enerjisiyle çalışacak şekilde dönüştürdüklerini ve bu şekilde mazotlu kullanım maliyetini dörtte bir oranında azalttıklarını sözlerine ekledi.

Sürdürülebilirlik çalışmaları kapsamında tesislerindeki ışık kaynaklarının tamamını LED sisteme geçirdiklerini ve böylece karbon salımını yüzde 77 azalttıklarını anlatan Berzan Avcı, "2018'de faaliyete başlayan GES projemiz Logitrans Lojistik Fuarı'nda Atlas Lojistik Ödülleri'nde ödüllendirildi. Samsunport'u yeşil liman olarak konumlandırdığımız projelerimizin ödüllendirilmesi umuyorum ki sektörü benzer hamleler gerçekleştirmeye teşvik edecek" dedi. Samsun'da liman sahası yatırımlarının dışında, Ankara yolu üzerinde 50 bin metrekarelik açık alan üzerine 35 bin metrekarelik kapalı bir antrepo yatırımı planladıklarına da değinen Avcı, yatırım odaklı şirket kültürüne sahip olduklarını; lojistik sektörüne faydalı ve ülkemize katma değer sağlayacak her türlü yatırıma devam edeceklerini belirtti.

Limancılık sektörüne yönelik değerlendirmelerde de bulunan Berzan Avcı, sektörde yüksek hacimli tahliye ve yükleme operasyonlarında elleçleme performansının da yüksek ve sürdürülebilir olması gerektiğini dile getirdi. Avcı, sürdürülebilir kaliteyi sağlamak için yeterli vinç, ekipman ve altyapı yatırımı yapılması gerektiğini sözlerine ekledi.

20
Kasım
2017
Ceynak Lisanslı Depo Yatırımlarına Devam Ediyor
Ceynak, Lisanslı Depoculuk Projesi kapsamında Toprak Mahsulleri Ofisi ile yapılan anlaşma sonucunda Ceyhan’ın ardından Tekirdağ Mahramlı’da da yatırımlarına başladı.
Proje kapsamında Tekirdağ Mahramlı’da 70 bin ton kapasiteli toplam 28 silo kurulacağını açıklayan Ceynak Lojistik Pazarlama ve Lojistikten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Halil Itır, bu tesisle birlikte Trakya ve bölgesinde yapılanmaya devam edeceklerini belirtti. Itır, yeni yatırımlarla bölgenin gelişimi ve kalkınmasına katkıda bulunacak olmalarından ötürü mutluluk duyduklarının da altını çizdi.
11
Kasım
2017
Ceynak, Sekizinci Kez Logitrans’ta
Avrasya bölgesinin taşımacılık, lojistik ve tedarik zinciri çözümleri için en önemli iş platformlarından olan 11’inci “logitrans” Fuarı, bu yıl 15-17 Kasım tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek.
Fuara sekizinci defa katılacak olan Ceynak Lojistik, bu yıl da 10’uncu Hol 304 numaralı standında katılımcılar ve iş ortaklarıyla buluşacak.
10 yılı aşkın bir süredir lojistik ve tedarik zincir yönetimi sektörlerinin karar vericilerini bir araya getiren fuar, bölgede faaliyet gösteren şirketler için en doğru platform olarak gösteriliyor. Yeni iş bağlantıları ve ortaklıkların yanı sıra zengin bir ticaret ortamı ve forumuna ev sahipliği yapacak olan fuarın bu yıl da geniş bir katılımla düzenlenmesi bekleniyor.
Geçtiğimiz yıl 26 ülkeden 180 katılımcının yer aldığı fuarda, toplam 11 bin 500 metrekareden oluşan iki holde yük taşımacılığı ve lojistik hizmetler, yük taşımacılığı sistemleri, IT/telematik, e-iş, telekomünikasyon ve intralojistik ve malzeme akışı hizmet grupları ele alınmıştı. Bu yıl ise fuar kapsamında hava kargo endüstrisine özel “aircargo”, son teknoloji ürünü çekici, römork ve hafif ticari araçlara özel “truck&trailer” ile soğuk zincir lojistiğine özel “perilog” bölümlerinin düzenlenmesi planlanıyor.
11
Eylül
2017
Cey Group Mesbaş’a Ortak Oldu
Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin, Mersin Serbest Bölge Kurucu ve İşleticisi AŞ’deki (MESBAŞ) yüzde 21,2’lik payı, özelleştirme ihalesi yoluyla Cey Group’a geçti.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından gerçekleştirilen ihalede 25,8 milyon TL ile en yüksek teklifi veren Cey Group, MESBAŞ hisselerinin yüzde 21,2’sine sahip olarak MESBAŞ’ta büyük ortak konumuna geçerken, ihale sürecinin ardından açıklamada bulunan Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, ihale sonucunun Mersin’e ve Türkiye’ye hayırlı olması temennisinde bulundu. Cey Group’un hâlihazırda Samsun Serbest Bölgesi’nde de büyük ortak olduğunu hatırlatan Avcı, “Samsun’da kazandığımız tecrübe ve sinerjimizi harmanlayarak Mersin’de paydaşlarımız ve diğer ortaklara daha verimli olacak bir işletme yaratmayı amaçlıyoruz” dedi.
01
Eylül
2017
Türk Akımı’nın Lojistik Üssü: Samsunport
Rus doğal gazını Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşıyacak olan “Türk Akımı Doğalgaz Boru Hattı Projesi” için hükümetler arası anlaşma, geçtiğimiz yıl Ekim ayında Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Dr. Berat Albayrak ve Rus Enerji Bakanı Aleksander Novak tarafından imzalanmış ve projenin 2017’de inşasına başlanılarak 2019’da tamamlanması öngörülmüştü.
İki hattan oluşacak ve toplam 31,5 milyar metreküp kapasiteye sahip olacak proje çerçevesinde, Rus doğal gazı, Rusya’da Anapa yakınlarında Karadeniz’e girecek ve 900 kilometre boyunca Karadeniz tabanında ilerleyerek, İstanbul’un yaklaşık 100 kilometre batısında yer alan Kıyıköy kasabasının yakınlarında Türkiye’ye ulaşacak. Buradan ayrı bir yeraltı boru hattı, doğal gazı Yunanistan sınırındaki İpsala kasabasının uç noktasına taşıyacak.
SAMSUNPORT’TAN LOJİSTİK DESTEK
Türk Akımı’nda kullanılacak boruların depolanacağı en önemli adres ise Samsunport...
Temmuz ayında yanaşan ilk gemi ile projede kullanılacak boruları kabul etmeye başlayan Samsunport’a bugüne kadar 8 bin 280 boru istiflendi. Her biri 9,3 ton olan boruların istiflenmesi için Samsunport’ta 30 bin metrekarelik bir alan tahsis edilirken, üç vardiya halinde ve 7/24 esasına göre hummalı çalışmalar da devam ediyor.
Hatırlanacağı üzere, Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, projenin imzalandığı günlerde Samsunport’un Türk Akımı projesine katılmak için yoğun bir çaba içerisinde olduğunu bildirmiş ve “Samsunport, ağır tonajlı gemilerin yükleme boşaltmasına uygun durumda, liman hizmetlerimiz ise bu ölçekli bir projeyi rahatlıkla yüklenebilecek kapasitede” değerlendirmesinde bulunmuştu.
19 MİLYON EVİN İHTİYACINI KARŞILAYACAK
Türk Akımı, Rusya’daki dev doğal gaz rezervlerini doğrudan Türkiye’nin doğal gaz dağıtım şebekesine bağlayarak Türkiye ve Güneydoğu Avrupa için güvenilir bir enerji kaynağı yaratması açısından son derece önemli bir proje. Sistemin açık deniz bölümü Gazprom tarafından inşa edilecekken, açık deniz boru hattı sistemi Karadeniz üzerinden geçen, birbirine paralel iki adet hattan oluşacak. Her biri 9,3 ton ağırlığındaki 12 metre uzunluğunda ve 81 cm çapında özel üretilmiş dayanıklı çelik borulardan 150 binini birbirine bağlayacak olan projenin ortalama deniz derinliği ise 2 bin 200 metreye ulaşıyor.
Maliyetinin 19,5 milyar dolar olacağı öngörülen proje, 2019 yılında her iki hattının da tamamlanmasıyla 31,5 milyar metreküp Rus doğal gazını Türkiye’ye aktaracak. Bu rakam, 19 milyon evin ihtiyacını karşılayacak düzeyde gaz akışı anlamına da geliyor.
1
Temmuz
2017
Samsunport Yeşillenmeye Devam Ediyor
Türkiye’nin “Kuzey Kapısı” Samsunport, çatı üstü güneş enerji santrali, güneş panelleri ve aydınlatma sistemlerinin LED dönüşümü ile yeşillenmeye devam ediyor.

Yeşil dönüşüm projesi kapsamında 16 milyon TL’lik çatı üstü güneş enerji santrali yatırımıyla liman sahasında bulunan kapalı depoların çatılarına güneş panelleri kurarak elektrik üretimi gerçekleştirecek olan Samsunport, aynı zamanda liman sahası içerisinde yer alan aydınlatma sistemlerinin LED dönüşümünü de tamamladı. Proje kapsamında Güney Kore’nin önde gelen firmalarından Giga Tera ile çözüm ortağı olan Samsunport, LED dönüşümü kapsamında liman sahası içerisinde yer alan projektör direği aydınlatmaları, depo üstü aydınlatmalar ve ihata direklerindeki armatürlerin dönüşümünü sağladı. Limanlarda karbon emisyonlarını azaltma yönünde adımlar atmaya devam eden Samsunport, aydınlatmalarda yapılan LED dönüşümü kapsamında, yıllık enerji tüketiminde 350 bin kWh tasarruf ile karbon salımını yüzde 77 azaltarak yıllık 238 tonluk karbon salımını engelledi.

23
Haziran
2017
Cey Group’tan Geleneksel İftar Yemeği
Cey Group, her Ramazan olduğu gibi bu yıl da geleneksel hale gelen iftar yemeklerinde paydaşları ile bir araya geldi.

Her yıl olduğu gibi bu yıl de Cey Group’un faaliyet gösterdiği tüm lokasyonlarda paydaşları ile bir araya gelmekten duyduğu mutluluğu belirten Ceynak Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, sektörde birlik beraberliğin önemine dikkat çekti. Avcı, “Böylesine anlamlı bir günde paydaşlarımızla bir araya gelmek bizler için son derece önemli. Cey Group çalışan profilinde olduğu gibi, sektördeki iş birliklerinde de uzun soluklu ilişkilere önem veriyoruz. Bu iş birlikleri bir anlamda sizlere verdiğimiz güven ortamının da bir çıktısıdır. Neredeyse 50 yıldır sektördeki varlığını sürdüren Cey Group, bu uzun ve çetrefilli yolda gücünü sizlerden alıyor” diye konuştu.

15
Haziran
2017
Ceyport, Karadeniz Ereğli’de Rekor Kırdı
2014 yılından bu yana Karadeniz Ereğli’de limancılık faaliyetlerine devam eden Ceyport, Nisan ayında elleçlediği 1 milyon 200 bin tonluk ürün tonajı ile bir rekora imza attı.

KONU ile ilgili açıklama yapan Cey Group Limanlar Müdürü Tunca Özenci, Ceyport’un 2014 yılından bu yana liman hizmetlerinde birinci önceliğini iş sağlığı ve güvenliği olarak belirleyerek, yükleme, boşaltma, lashing &securing ve katı-sıvı atık alım hizmetlerini sunduğunu belirtti.

Ceyport’un 2016 yılını 10 milyon ton yük elleçlemesi ile kapattığını aktaran Özenci, 2017 yılı Nisan ayında elleçlenen ürün tonajının ise 1 milyon 200 bin tona ulaşarak rekor düzeyde gerçekleştiğini belirtti.

Karadeniz Ereğli’de faaliyetlerini çeşitli ebat ve kapasitelerde dokuz adet forklift, beş adet ekskavatör, beş adet yükleyici, bir adet telehandler, bir adet mafi, bir adet sıvı atık alım tankeri, bir adet arazöz araç, iki adet kamyon ve pnömatik lashing& securing makineleri ile sağladıklarını belirten Özenci, Ceyport’un liman hizmetlerinde teknolojinin sağladığı olanakları kullanarak çok yönlü ve kombine lojistik hizmet modelini benimsediğini söyledi.

Lider bir kurum ve örnek alınan şirket olma yolunda ilerlediklerini belirten Özenci, sürekli gelişerek ve öğrenerek yüksek kalite standartlarını koruduklarını; güvenilir ve tercih edilen kurum kimliği çerçevesinde liman hizmetlerini başarıyla sürdürdüklerini dile getirdi.

1
Haziran
2017
Ceynak Yatırımları Hız Kesmiyor
Dünya gazetesinde yayımlanan habere göre Mart ayında 9,5 milyar TL’lik yatırım öngören
686 proje teşvik belgesi alırken Samsunport da teşvik belgesi alan firmalardan biri oldu.

Mart ayında gerçekleştirilen yatırımlarda ilk sırasında, kamu ve özel sektör ortaklık modeli ile yapılan 2,4 milyar TL'lik Ankara Etlik Hastanesi projesi ile sağlık sektörü yer alıyor. Sağlık sektörünü enerji, mobilya, kimya ve eğitim sektörü izliyor. Son dönemlerde eğitim ve turizm sektörlerine yapılan yatırımların, en büyük ihracatçı sektörler olan otomotiv ve tekstil sektörlerini geride bıraktığı da gözlemleniyor.

Mart ayı teşvik verilerine göre 100 milyon liranın üzerinde 10 yatırım için teşvik belgesi alınırken, Etlik Sağlık Kampüsü hariç tutulduğunda, şirketler bazında YKS Mobilya’dan sonra en büyük yatırımı Ceynak gerçekleştirecek. İskenderun’da 15,2 milyon dolar karşılığında gerçekleştirdiği likit terminal arazisi satın alma işlemiyle “Yerli Yatırımcıların Satın Alma ve Birleşme İşlemleri” listesinde 25’inci sırada yer alan Ceynak, bu arazi üzerine 228,7 milyon TL’lik yatırımla 300.000 metreküp kapasiteli likit terminal inşa edecek.

23
Mayıs
2017
İkinci Kardeş Limanlar Toplantısı Bakü’de gerçekleştirildi.
22 Mayıs’ta gerçekleştirilen Kardeş Limanlar İkinci Toplantısı, Azerbaycan Ulaştırma, İletişim ve Yüksek Teknolojiler Bakanı Ramin Guluzade, Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı Genel Müdürü Dr. Taleh Ziyadov ve Türk Keneşi Genel Sekreter Yardımcısı Dr. Ömer Kocaman’ın açılış konuşmalarıyla başladı. Toplantıda Samsunport’u Cey Group Yönetim Kurulu Üyesi Berzan Avcı ve Uluslararası İlişkiler Müdürü Cengiz Han temsil etti.
Çin-Avrupa hattında taşımacılık sektöründe yaşanan son gelişmelere değinen taraflar, Trans-Hazar ulaştırma güzergâhında ticaretin kolaylaştırılması ve gelecek projelerin kolaylıkla yürütülmesi adına gerekli ulaştırma altyapısının oluşturulmasının önemini vurguladılar.
Liman Başkanlarının sunumlarıyla devam eden toplantı sırasında, liman yetkilileri, Azerbaycan Gümrük İdaresi, Transit Şura, CASPAR, Demiryolları Kurumu gibi önemli ulaştırma kurumlarının temsilcileri ile özel sektörden gelen katılımcılar, kardeş limanlar arasındaki işbirliğini güçlendirme ve Trans-Hazar Koridoru üzerindeki taşımacılık operasyonlarını kolaylaştırmanın yollarını tartıştılar.
Taraflar, daha etkin işbirliğinin sağlanmasını hedefleyen ve limanlar ile Türk Keneşi Sekretaryasının yetkililerinden oluşan bir teknik grup kurmaya karar vermişlerdir. Toplantı sonunda heyetler, liman kapasitesini ve süregelen inşaat çalışmalarını incelemek üzere Alat’ta bulunan Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı’nı ziyaret ettiler.
Türk Keneşi Kardeş Limanları’nın bir sonraki toplantısı Aktau Limanı’nda gerçekleştirilecektir.
18
Mayıs
2017
Dördüncü Hubuder Konferansı Ankara’da Düzenlendi
ANA sponsorluğunu bu yıl da Ceynak’ın üstlendiği “2017/2018 Hasadına Doğru Türkiye ve Dünyada Tahıl” konulu 4’uncu Hubuder Konferansı, 16 -17 Mayıs tarihlerinde Ankara Crown Plaza’da gerçekleştirildi.

200’den fazla sektör temsilcisini bir araya getiren konferansın açılış konuşmasını Hubuder Yönetim Kurulu Başkanı Gülfem Eren yaptı. Eren’in ardından kürsüye gelen Toprak Mahsulleri Ofisi (TMO) Genel Müdürü İsmail
Kemaloğlu geçtiğimiz sezonda TMO’nun hububat satışları, mevcut stokları ve Ceynak’ın da ciddi yatırımlar yaptığı lisanslı depoculuk uygulamalarıyla ilgili 2018’de piyasalarda gerçekleşecek değişikliklere değindi.

Etkinlikte ayrıca “Milli Tarım Projesi ve Havza Bazlı Uretim Modelleri”, “Avrupa ve Amerika’da Global Tahıl Piyasalarının Güncel Durumu” ve “Bölgelere Gore Türkiye Hasat Değerlendirmesi” konulu oturumlar düzenlendi.

Konferans ile ilgili düşüncelerini aktaran Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, sektör bileşenlerini bir araya getiren önemli bir sivil toplum kuruluşu olan Hubuder’in konferansına destek vermekten duyduğu memnuniyetini
dile getirirken, Ceynak’ın gerçekleştirdiği lisanslı depoculuk yatırımları ile tahıl ve hububat sektörünün ihtiyaç duyduğu modern hizmet kalitesini sağlamaya devam edeceklerini vurguladı.

Hubuder konferansları, her yıl Mayıs ayında düzenleniyor ve hasat döneminde arz-talep dengeleriyle beraber yeni piyasa şartlarını değerlendiriyor.

22
Nisan
2017
Ceynak Beykoz Üniversitesi Kariyer Günlerindeydi
Türkiye’nin en genç ve dinamik üniversitelerinden olan Beykoz Üniversitesi, 17-21 Nisan tarihleri arasında gerçekleştirdiği Kariyer Günleri’17 ile gençleri birbirinden farklı meslek grubundan temsilcilerle bir araya getirdi.

Beykoz Üniversitesi Lojistik Kulübü’nün desteğiyle düzenlenen “Lojistikte Rekabet Stratejileri” konulu panele Ceynak adına katılan Efe C. Çıvgın, lojistik sektörünün güncel durumunu ve küresel değişimlerin rekabet stratejilerini nasıl etkilediğini katılımcılara aktardı. Kariyer Günleri kapsamında açılan Ceynak standı da öğrenciler ve katılımcılardan yoğun ilgi gördü.

01
Nisan
2017
Ceynak, Lisanslı Depoculuk ile Büyüyecek
Lisanslı depoculuk kapsamında Ceyhan’da yapılacak 190 bin tonluk tesis inşaatı için Altınbilek firmasıyla sözleşme imzalandı.
Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından da desteklenen ve dünya tarımsal ürün pazarlamasında önemli bir yer tutan lisanslı depoculuk sistemi Türkiye’de yaygınlaşırken, Ceynak da lisanslı depoculuk faaliyetlerini hızlandırıyor.
Lisanslı depoculuk alanındaki ilk adımlarını atan Ceynak, lisanslı depoculuk projesi kapsamında Ceyhan’da yapılacak 190 bin ton kapasiteli depolama tesisinin inşaatı için Altınbilek firması ile bir protokol imzaladı.
Ceyhan’da inşa edilecek lisanslı depoculuk tesisi kapsamında, toplam 76 adet silonun yer alacağı tesis, temmuz ayında faaliyete geçirilecek.
31
Mart
2017
Finans Müdürü İbrahim Küçük Emeklilik Hayatına Merhaba dedi.
CEY Group bünyesinde Finans Müdürlüğü görevini 21 yıldır başarıyla devam ettiren İbrahim Küçük, emekliliğe ayrıldı. İbrahim Küçük’e, görev süresi boyunca verdiği hizmetlerden dolayı Cey Group ailesi olarak teşekkür ediyoruz.
01
Mart
2017
Trakya’ya da Ceynak Eli Değecek
Toprak Mahsulleri Ofisi’nin lisanslı depoculuk projesi kapsamında Tekirdağ Mahranlı’da yapılacak 50 bin tonluk depolama ihalesini Ceynak kazandı.


Lisanslı depoculuk projesi kapsamında Ceyhan’ın ardından Tekirdağ Mahranlı’da yapılması planlanan 50 bin tonluk depolama ihalesini de kazanan Ceynak, toplam lisanlı depoculuk hacmini 250 bin tona ulaştırmış oldu.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Cey Group Yönetim Kurulu Üyesi Berzan Avcı, Mahranlı’da gerçekleştirilecek 50 bin tonluk tesis kapsamında 24 silo yapılacağını ve bu tesisle birlikte Trakya bölgesinde yapılanmaya devam edeceklerini dile getirirken, yeni yatırımlarla bölgenin gelişimi ve kalkınmasına katkıda bulunacak olmalarından ötürü mutluluk duyduklarının altını çizdi.

16
Şubat
2017
Samsunport’tan Tanıtım Atağı
Samsun Ondokuz Mayıs Üniversitesi’nde düzenlenen “Samsunport Tanıtım Günü” etkinliğinde Samsunport Liman Müdürü Bedir Yıldırım öğrencilerle buluştu.


Samsun Ondokuz Mayıs Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Topluluğu tarafından düzenlenen “Samsunport Tanıtım Günü Konferansı”, 15 Şubat’ta İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi’nde düzenlendi. Samsunport Liman Müdürü Bedir Yıldırım’ın konuşmacı olduğu konferansa İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bölüm Başkanı Doç. Dr. Metin Sağlam ile akademisyenler ve bölüm öğrencileri yoğun katılım gösterdi.
Konferansın açılış konuşmasını yapan Doç. Dr. Metin Sağlam, “Uluslararası ticaret ve lojistik, genç ve henüz mezun vermemiş bir bölümümüz. Topluluğumuz da yeni kurulmuş bir topluluk ve ilk etkinliğini gerçekleştiriyor. Bundan sonrasının istikrarla gelmesini temenni ederek kendilerine başarılar diliyorum” dedi.
Konferansta bir sunum gerçekleştiren ve limanın Özelleştirme İdaresi’nden devir alınmasından itibaren 50 milyon dolarlık ek yatırım gerçekleştirildiğini belirten Bedir Yıldırım ise “Samsunport, bulunduğu kent için büyük önem arz ediyor. Bunun akademisyenler tarafından anlaşıldığını görmek bizim için mutluluk verici. Liman işletmeciliği, katma değeri yüksek olan bir sektördür. Dolayısıyla desteklenmesi ve ilgi duyulması gerektiğini düşünüyoruz” vurgusunda bulundu.
Liman özelleşmesi hakkında da bilgi veren Yıldırım, “Samsun Limanı 2010 yılında özelleşti ve Samsunport olarak yoluna devam etti. Özelleştirme ile Samsun’daki istihdam olanakları artarken, Samsun ekonomisine de yüksek bir katma değer sağlanmış oldu” derken, konferans süresince liman konumu, liman ekipmanları ile Samsunport’ta verilen gemi, konteyner, kargo, demir yolu taşıma ve atık hizmetleri konusunda katılımcıları bilgilendirdi.
Konferansın sonunda öğrencilerin sorularını da yanıtlayan Yıldırım, “Arayan değil aranan eleman olun” tavsiyesinde bulundu. Liman işletmeciliğinde özellikle yabancı dil bilmenin zorunluluğundan bahseden Yıldırım, “Okullarınızdan donanımlı bir şekilde mezun olun. Bir işveren sadece donanımlı gördüğü kişiyi işe alır. Eğitim hayatınız boyunca çalışacağınız sektörün mevzuatını takip edin ve bilgilerinizi güncel tutmaya çalışın” uyarılarında bulundu.
Konferansın sonunda Uluslararası Ticaret ve Lojistik Topluluğu Başkanı Büşra Gebeş tarafından Bedir Yıldırım’a bir teşekkür belgesi takdim edildi.

15
Şubat
2017
Hatay Lojistik Terminali’ne Yatırım Devam Ediyor.
 
Hatay Lojistik Terminali Cat 950 Gc Loader İle Güçlendi.
 
 
 
Ceynak, Hatay Lojistik Terminali’nin operasyon verimliliğini artırmak ve müşteri taleplerini en hızlı şekilde yerine getirmek amacıyla makine parkurunu geliştirmeye devam ediyor. Bu kapsamda iki adet 5 ton yükleme kapasiteli CAT 950 GC Loader Hatay Lojistik Terminali envanterine katıldı.
2
Şubat
2017
Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı Türkonfed Biz’de
Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı ve SEDEFED Başkanı Ali Avcı Türkonfed Biz dergisinin Altıncı Sayısına Konuk Oldu.


Sektörlerinin en etkin derneklerini tek çatı altında toplayan Sektörel Dernekler Federasyonu’nda (SEDEFED) yaklaşık altı ay önce olağan genel kurul yapıldı. Görevi önceki dönem başkanı Sefa Targıt’tan devralan, Türk Girişim ve İş Dünyası Konfederasyonu (TÜRKONFED) Başkan Yardımcısı Ali Avcı, SEDEFED’in yeni başkanı oldu. Geçmişten bugüne baktığımızda TÜRKONFED’in fark yaratan en önemli hikâyelerinden birinin sektörel dernekleri tek bir çatı altında toplayan SEDEFED’e ait olduğunu görüyoruz. Sektörel derneklerin kuruluş hikayeleri, Türkiye’nin çok partili hayata geçişten serbest piyasa ekonomisine, sanayileşmeden rekabetçiliğe, AB’ye tam üyelik müzakerelerinden dijital ekonomiye geçişe uzanan öyküsünün de ipuçlarını veriyordu.
REFORM VE AB İŞTAHI, İŞ BİRLİĞİNİ GELİŞTİRDİ
Türkiye’de 1950’li yıllarda kurulmaya başlayan sektörel derneklerin gelişmesi, kamu ilişkilerinin artmasına ve rekabet öncesi birtakım iş birlikleri yapma ihtiyacı doğurdu. Türkiye’de sanayi ve hizmet sektörlerinin gelişmesi ile birlikte sektörel dernek sayısı arttı, faaliyet alanları da genişledi. Sektörel derneklerin TÜSİAD’ın da desteği ile bir araya gelme çabaları 1990’ların sonunda Sektörel Dernekler Platformu’nun (SDP) kurulmasının da yolunu açtı. SDP, derneklerin; federasyon ve konfederasyon çatısı altında toplanabilmesi için Medeni Kanun ve Dernekler Kanunu’nda gerekli düzenlemelerin hızla hayata geçirilmesini sağlamaya çalıştı. Türkiye’nin AB’ye tam üyelik müzakerelerinin yoğunlaştığı 2000’li yıllarda, ülkemizdeki reform iştahının artması da sektörel dernekleri daha güçlü bir çatı örgüt etrafında birleşmeye yönlendiren itici güç oldu.
SEDEFED’in kuruluşunda en büyük motivasyonlardan birinin AB ile tam üyelik müzakereleri olduğunu hatırlatan SEDEFED Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, konuya şöyle açıklık getirdi: “AB Komisyonu, müzakere aşamasında sosyal tarafların pozisyonunu ortaya koyacak, tamamen gönüllülük ve bağımsızlık esasına göre kurulmuş sivil toplum kuruluşları ile iletişim kurmak istiyordu.
Nitekim Almanya’da BDI, Fransa’da MEDEF, İtalya’da Confindustiria gibi kuruluşlar sektörel ve yerel derneklerin, konfederasyon çatısı altında bir araya gelmesi ile kurulmuştu. Bu dernekler, ülkeleri ile ilgili konularda doğrudan; birlik konularında üyesi oldukları BUSINESSEUROPE üzerinden AB’nin sosyal partnerleriydi. SEDEFED de kurulurken, sektörlerin sorunlarını ve önerilerini birlik halinde AB’ye ve hükümete taşımak amacını ön plana aldı. AB önemli bir hedefti ancak onu tek hedef olarak da görmemek gerekiyor. AB netice itibarıyla işletmelerimizin rekabet gücü artışı için bir araç. Bu çerçevede genel anlamda rekabet gücü artışı için çok ciddi bir çaba içinde olduk.”
TÜRKONFED’İN HARCINDA SEDEFED İMZASI
Büyük bir ekonomik krizden çıkıldığı, iyileşme döneminin önemli yapısal reformlar ile sağlamlaştırıldığı böyle bir dönemde, söz konusu reformların yapılması için sektörel uzmanlık ve katkı gerekiyordu. SEDEFED, sektörel derneklere ilginin arttığı bir dönemin motivasyonu ile bir araya geldi. 2004 yılında gerekli düzenlemelerin sağlanması ile kendi alanında etkin ve güçlü dernekler SEDEFED çatısı altında buluşarak büyük bir konsolidasyonu başlattı.
Sektörel derneklerin gücünü konsolide ederek, rekabet gücü artışı için bir itici güç haline getirme yolunda önemli bir adımdı SEDEFED’in kurulması. SEDEFED’in kuruluşunun ardından ilk girişiminin TÜRKONFED’in kurulması çalışmalarında yer almak olduğunu vurgulayan Başkan Avcı, SEDEFED’in çatısı altında; sektörel dernekler, ulusal temsil yapıları ve uzmanlık dernekleri gibi üç yapının bulunduğunu söylüyor.
Sektörel derneklerin ülke ekonomisi için nasıl bir güç olduğunu da Avcı, şöyle aktarıyor: “Sektörel dernekler, sivil toplumun her ekseninde faaliyet göstermeleri açısından çok özel bir yerde. Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) AB ülkelerinde yaptıkları eylemleri, Türkiye Kimya Sanayicileri Derneği’nin (TKSD) kamu komisyonlarındaki temsil gücünü, Asansör ve Yürüyen Merdiven Sanayicileri Derneği’nin (AYSAD) yaptığı fuarları, Açıkhava Reklamcıları Derneği’nin (ARED) FESPA’da Türkiye’yi temsil etme gücünü heyecanla izliyoruz.
Sektörel derneklerimiz, sektörlerinin ihtiyacı her neyse, -ki bu bazen bir fuar, bazen bir eylem, bazen de bilimsel bir rapor olabilir- bunu demokratik ve etkili bir tarzda hızla ortaya koyabiliyor. SEDEFED çatısı altında bugün itibariyle üç tür dernek bulunuyor. Bunlar; sektörel dernekler, ulusal temsil yapıları (TÜSİAD, KAGİDER) ve uzmanlık dernekleri (KALDER, YDD) olarak sıralanıyor.”
“YAPISAL REFORMLARIN HAZIRLANMASINA KATKI SAĞLADIK”
SEDEFED’in sektörel ve ülkesel politikalara çok önemli etkileri olduğundan bahseden Avcı, henüz platform döneminden başlayan ve Türkiye’nin çerçeve programa katılması yönünde önemli girişimler gerçekleştiren, bu alanda başarı da sağlayan yapının önemli bir parçası olduklarının altını çiziyor. “SEDEFED rekabet gücü konusunu Türkiye gündemini taşıyarak önemli bir başarı sağladı. Ayrıca sektörel düzeyde yayımladığı raporlarla, yapısal reform programlarının hazırlanmasına önemli katkıları oldu” diyen Ali Avcı, Rekabet Kongresi’nin SEDEFED’in en önemli projelerinden biri olduğunu ifade ediyor. Avcı, “2001 Krizi sonrası Türkiye’de görülen büyüme ve ihracat artışının rekabet göstergelerine yansımaması, rekabet konusunu gündeme getirdi. Bu bağlamda Rekabet Kongresi tasarlanırken, AB'nin rekabet gücü ve büyüme stratejisi olan Lizbon Gündemi dikkate alındı. Rekabet Kongresi, Türkiye'nin rekabet göstergelerinin nasıl artırılabileceğinin yürütüldüğü bir platform haline dönüştü.
Bu platformda ulusal, sektörel ve firma bazında rekabet gücü alanında modeller geliştirildi ve konseptler tasarlandı. Türkiye'nin en başarısız olduğu alanlardan biri olan işgücü piyasası göstergelerine yoğunlaşıldı. Son dönemde inovasyon alanında nelerin değiştiği, bu alanda Türkiye'nin ilerlemesi ile sanayi politikaları ve rekabet gücü arasındaki ilişki tartışıldı. Türkiye'de farklı imalat sanayisi sektörlerinin rekabet göstergeleri bir araya getirildi, bu açıdan SEDEFED bir ilke de imza attı” diyor.
“TÜRKİYE’NİN EN ETKİN DERNEKLERİ GÜCÜMÜZÜ ARTIRIYOR”
Bugün çeşitli sektör ve temsil alanlarında 15 üyesi bulunan SEDEFED’in yapılanmasını ile ilgili de Avcı şunları aktarıyor: “SEDEFED’in, inşaat (İMSAD), otomotiv (OSD) ve kimya (TKSD) gibi Türkiye’nin başta gelen imalat sanayii sektörleri olduğu gibi, lojistik (UND), danışmanlık (YDD) veya reklamcılık (ARED) gibi hizmet sektörleri de kapsayan ve geniş etki gücüne ulaşan dernekleri de vardır. Aynı zamanda KAGİDER, KalDer ve TEİD gibi ulusal temsil dernekleri de üyelerimiz arasındadır. SEDEFED bu yapısıyla ülkemizin kendi alanlarında en yetkin ve güçlü derneklerini çatısı altında bir araya getirmektedir. Özellikle Türkiye ekonomisinin lokomotif gücü olan otomotiv, inşaat, kimya ve lojistik sektörlerinin çatı kuruluşları, SEDEFED bünyesinde yer alarak hem sektörlerine hem de ülke ekonomisine önemli katkı sağlamaktadır. Bilindiği gibi bu sektörler ülkemizin aynı zamanda ihracat gücünü de yukarı çekmektedir.”
SEDEFED’in önceki dönem başkanı Sefa Targıt döneminde başlayan TÜRKONFED ile entegrasyon sürecini önemsediklerini dile getiren Avcı, “TÜRKONFED, SEDEFED’in kendisine taşıdığı sektörel örgütlenme kanalı sayesinde Türkiye’de benzersiz bir yapı olma şansına sahip oldu. SEDEFED, TÜRKONFED’in kurucu unsurudur” diyor.
Yeni dönemde SEDEFED’in TÜRKONFED ile entegrasyonunun derinleştirileceğini, yeni üyelerle federasyonun etki alanının daha da genişletileceğini vurgulayan Avcı, “TÜRKONFED çatısı altında gerçekleştirilen tüm projelerde SEDEFED’in de imzası var. Türkiye ekonomisinin ve sektörel derneklerin sorunlarını daha güçlü bir sesle dile getirirken, çözümlerimizi de birlik ve beraberliğimizden aldığımız ruh ile daha etkin bir şekilde gerçekleştireceğiz” diyerek son noktayı koyuyor.

30
Ocak
2017
Ceynak Adana Aski Kadın Basketbol Takımına Sponsor Oldu
Ceynak, Türkiye Kadınlar Basketbol Ligi’nde mücadele eden Adana temsilcisi Adana ASKİ basketbol takımının Samsun’da oynayacağı Samsun Canik Belediye Spor maçı sponsorluğunu üstlendi.

Adana ASKİ’nin 80-56 galibiyetiyle sonuçlanan maç ile ilgili görüşlerini paylaşan Cey Group Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, Ceynak’ın sosyal sorumluluk politikası kapsamında özellikle kadın ve çocukların spor faaliyetlerine katılımı konusunda gerçekleştirilen projelere destek olduklarını belirterek, ligin kalanında tüm takımlara başarı dileklerini iletti.

05
Ocak
2017
2016’nın En Değerli 25’inci Satınalma Operasyonu
Ekonomist Dergisi’nde yayımlanan habere göre, Ceynak’ın İskenderun’daki Shell arazisini 15,2 milyon dolar bedel karşılığında satın alması, 2016’nın en değerli satın alma ve birleşmeleri listesinde 25’inci sırada yer aldı.


Ekonomist Dergisi’nin Ocak 2017 sayısında yayımlanan “Satın Alma ve Birleşme” dosyasında yer alan verilere göre, 2016 yılında Türkiye’de gerçekleştirilen 224 satın alma ve birleşme işleminde toplam 7,5 milyar dolarlık hacim gerçekleştirildi.
2016 yılında da yatırımlarına hız kesmeden devam eden Ceynak, İskenderun’da 15,2 milyon dolar karşılığında gerçekleştirdiği likit terminal arazisi satın alma işlemiyle “Yerli Yatırımcıların Satın Alma ve Birleşme İşlemleri” listesinde 25’inci sırada yer alırken, Cey Group Yönetim Kurulu Üyesi Berzan Avcı, yapılan pazar analizleri sonucunda İskenderun’da satın alınan 57 bin 963 metrekarelik arazi üzerinde bölgenin ihtiyaç duyduğu uluslararası niteliklere sahip likit terminal yatırımının planlandığını ve tesis inşaatıyla ilgili çalışmalara en kısa sürede başlanacağını dile getirdi.

1
Ocak
2017
Ceynak Lisanslı Depoculuğa Başlıyor
Lisanslı depoculuk projesi kapsamında Adana Ceyhan’da kurulacak 200 bin tonluk silo ihalesini kazanan Ceynak lisanslı depoculuk faaliyetlerinde önemli adımlar atmaya başlıyor.


Küresel ekonomideki talep daralması ve durgunluk halen sürüyor. Gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerin büyüme oranlarında beklenen iyileşme 2016’da da gerçekleşmezken, küresel ekonomi yine beklentilerin altında bir performans gösterdi. Emtia fiyatlarındaki düşük seyir ve zayıf uluslararası ticaret ise özellikle tarım ürünlerinde lisanslı depoculuğun önemini artırmaya başlıyor. Dünya tarımsal ürün pazarlamasında önemli bir argüman olarak kendini gösteren lisanslı depoculuk sistemi, bugün dünyanın birçok tarım ülkesinde başarıyla uygulanıyor ve Türkiye’de de lisanslı depoculuk faaliyetleri hızlı bir şekilde artış gösteriyor.

Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın da desteklediği lisanslı depoculukta ürün çeşidi artırılırken, lisanslı depoculuk faaliyetleri çerçevesinde tarımsal ürün ticaretinin de artık elektronik ortamda gerçekleştirilmesi için altyapı çalışmaları hızlandırılıyor.

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı verilerine göre Türkiye’de halen 27 lisanslı depo işletmesi faaliyet gösteriyor ve bunlardan 12’si lisans alarak faaliyete geçmiş durumda. Faaliyete geçen depoların toplam kapasitesi ise yaklaşık 532 bin tona ulaşıyor. Bu çerçevede, Ceynak’ın yatırımları arasında da önemli bir yere sahip olan lisanslı depoculuk faaliyetlerinde önemli bir adım atıldı ve Adana Ceyhan’da 200 bin ton kapasiteli bir silo ihalesi Ceynak tarafından alındı.

Ceynak Yönetim Kurulu Başkanı Ali Avcı, konuyla ilgili değerlendirmesinde, dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ekonomik faaliyetlerde bir küçülme söz konusu olduğuna ve Türkiye’nin liman bölgelerinin doyuma ulaştığına değinirken, “Ceynak olarak Anadolu ve iç bölgelerde yapılanmamız lazım. Türkiye, tarım politikalarıyla yavaş yavaş kendine yeter hale gelmeye başladı ve bizim lisanslı depoculuğu yaratmamız gerekiyor. Ceynak artık lisanslı depoculuğa başlıyor. Adana Ceyhan’da 200 bin tonluk silo ihalesini alarak bu alanda ilk yatırımımıza başlıyoruz. Önümüzdeki yılın ikinci çeyreğinde projeyi bitirip Toprak Mahsulleri Ofisi ve Türk çiftçisinin hizmetine sunacağız” yorumunda bulundu.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ise konuşmasında Türkiye’nin 79 tersanesi bulunduğunu ifade etti ve “Artık gemi inşa sektöründe küresel bir marka haline geldik. Çok özel ve spesifik gemileri yapıyor olmamız Türkiye’nin bu sektörde geldiği konumu göstermesi adına çok önemli. 2003’te 37 olan tersane sayımızı 2016 itibarıyla 79’a çıkardık. Denizcilik sektörüne yönelik ÖTV’siz yakıt uygulaması başlattık. Kent içi yolcu taşımacılığında yılda 164 milyon insan deniz yolunu tercih ediyor. Bu durum, sektörün geldiğini nokta adına çok önemli” dedi.
Halen yılda 24 bin olan yat bağlama kapasitesinin de 50 bine çıkarılacağını ifade eden Bakan Arslan, Türkiye’nin uzman denizciler yetiştirme becerisine güvendiklerini, 185 bin iyi yetişmiş, konusunda uzman gemi adamıyla Çin’den sonra dünyada en çok gemi adamı yetiştiren ülke durumuna gelindiğini sözlerine ekledi.
Sempozyum boyunca alanında uzman yerli ve yabancı konukların katılımıyla çok sayıda oturum düzenlenirken, etkinliğin sponsorlarından biri olan Samsunport’un standına katılımcılar yoğun ilgi gösterdi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ve beraberindeki heyetin de ziyaret ettiği Samsunport standında, katılımcılar, liman hizmetleri kapsamında detaylı olarak bilgilendirildi.

1
Aralık
2016
Ceynak Yatırımlarına Devam Ediyor
Türkiye’nin önemli liman şehirlerinde kurduğu lojistik merkezleri ile sektörün ihtiyaçlarına cevap veren Ceynak, Mersin’deki lojistik merkezinin ardından Akdeniz Bölgesi’nin önemli şehirlerinden biri olan Hatay Dörtyol’da bulunan Lojistik Terminali’ni de hizmete açtı.

HATAY Dörtyol Lojistik Terminali, 55 bin metrekare saha üzerine kurulmuş 41 bin metrekare A Tipi Gümrüklü Antrepodan oluşuyor. Terminal içerisinde birbirinden bağımsız 29 adet depolama ünitesi bulunurken, terminalde gerçekleştirilecek operasyonların mevsim koşulları nedeniyle aksamaması için 7 bin metrekarelik kapalı elleçleme alanı da tesis içerinde konumlandırılmış durumda.
Ceynak Yönetim Kurulu Başkan Vekili Berzan Avcı, Hatay Dörtyol Lojistik Terminali ile ilgili görüşlerini, “Mersin Lojistik Terminali’nde olduğu gibi Dörtyol Lojistik Terminali de limanın hemen karşısına konumlandırıldı. Tesisimize en yakın liman olan MMK Limanı ile aramızda 200 metre mesafe bulunuyor. Ceynak olarak yatırımlarımızı gerçekleştirirken ilk hedefimiz, müşterilerimizden gelen talepler doğrultusunda ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak tesisler yapmaktır” diyerek özetlerken, Dörtyol tesisinin sadece bölgeye ve Türkiye’ye değil, İskenderun üzerinden komşu ülkelere de hizmet vermek üzere tasarlandığının altını çiziyor. Ceynak’ın Akdeniz Bölgesi’ne yatırımlarının sadece bu tesis ile sınırlı kalmayacağını da vurgulayan Avcı, ilerleyen dönemde Mersin, Ceyhan ve İskenderun’a yatırımların süreceği müjdesini de paylaşıyor.
Bilindiği üzere Akdeniz Bölgesi’nde daha önce Mersin’e, 100 bin metrekare alan üzerine kurulu 40 bin metrekare kapasiteli depo ve antrepo, 75 bin m/ton’luk tahıl silosu ve Mersin Limanı içinde bulunan 60 bin metreküplük likit terminal yatırımları yapan Ceynak, Dörtyol Lojistik Terminali ile bölgedeki toplam depolama kapasitesini önemli ölçüde artırmış oldu.

19
Kasım
2016
Ceynak, Logitrans 2016’da Yine Ön Plandaydı
16-18 Kasım 2016 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde 10’uncu kez düzenlenen Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık Fuarı “logitrans 2016”da lojistik dünyası ile buluşan Ceynak, çözüm ortakları, sektör temsilcileri ve tedarikçilerle bir araya gelerek sektörün nabzını tutmaya devam etti.

Avrasya’nın en önemli lojistik buluşmalarından biri olan ve 10’uncu kez düzenlenen Uluslararası Lojistik ve Taşımacılık Fuarı “logitrans 2016”, 16-18 Kasım 2016 tarihlerinde, 26 ülkeden 180 katılımcı firmayı ağırladı. Üç gün süren ve 50 ülkeden 13 bin 500 ziyaretçinin takip ettiği logitrans’da Almanya ve Avusturya ülke pavilyonlarının yanı sıra Afganistan’dan Polonya’ya yayılan bir coğrafyadan gelen katılımcılar ürünlerin pazara en iyi şekilde sunulması için önerdikleri ürün ve hizmetlerini tanıttı.
Ceynak Lojistik’in 10’uncu hol, 302 numaralı stantta yer alarak katıldığı fuar, Almanya Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanı Müsteşarı Rainer Bomba’nın “Hoş geldiniz” notunun ardından düzenlenen “Uluslararası Tedarik Zincirinde Türkiye’nin Rolü” başlıklı panel programıyla açıldı.
İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenen logitrans, mevcut politik ve ekonomik şartlara rağmen bir kez daha Avrasya bölgesinin lojistik endüstrisi platformu olduğunu kanıtlarken, fuarın organizatörü EKO MMI Fuarcılık’ın İdari Direktörü İlker Altun, fuarın elde ettiği başarıyı, “Genel ekonomik iklim değişmeye devam ediyor. Bu nedenle ziyaretçi sayımızın istikrarlı olması bizler için mutluluk verici. Bundan sonraki fuarlarda katılımcı sayımızın da yeniden artış göstermesini bekliyoruz” sözleriyle özetledi.
Fuar 10’uncu yılında yine kapsamlı bir konferans programına da ev sahipliği yaptı. Panel oturumları, öğretici konuların tartışıldığı programlar ve 2. Uluslararası PeriLog Konferansı (Çabuk Bozulabilen Ürünlerde Tedarik Zinciri Yönetimi) gibi geniş kapsamlı bir konferans programıyla öne çıkan etkinlikler dizisinin ilki ise “Uluslararası Tedarik Zincirinde Türkiye’nin Rolü-Gelecekte Neler Olacak?” başlıklı Açılış Paneli oldu. Etkinlik programında ayrıca, “Endüstri 4.0 ve Tedarik Zinciri Yönetimi”, “Geleceğin Global Lojistik Merkezi: İstanbul Yeni Havalimanı” ve “Elektronik Konşimento ve e-Yük Sistemleri” başlıklı oturumlarla güncel konular da ele alındı. Bilindiği üzere konferans programları, ihtisas fuarlarının oldukça önemli bir parçası olarak katılımcılar tarafından ilgiyle takip ediliyor.
BVL International (Alman Lojistik Konfederasyonu) Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Thomas Wimmer’e göre, bugünün ziyaretçileri fuarda sadece katılımcılar ile tanışmak değil aynı zamanda yeni ürünler ve yenilikçi hizmetlerle ilgili bilgiler de almak istiyor. Diğer yandan “logitrans”, sadece bir iş ağı ortamı değil aynı zamanda şirketlerin iş yapmalarına olanak tanıyan bir etkinlik olarak da dikkat çekiyor ve bu amaçla takip ediliyor.
Fuar kapsamında Ceynak Lojistik’in standı da yoğun ilgi görürken, sektörünün önde gelen temsilcileri ve Ceynak Lojistik iş ortakları, Ceynak standında güncel gelişmeleri değerlendirdi ve görüş alışverişinde bulundu.

7
Kasım
2016
Denizcilik Günü Etkinliklerinde Samsunport da Yer Aldı
Uluslararası Denizcilik Organizasyonu (IMO) himayesinde her yıl farklı bir ülkenin ev sahipliğinde düzenlenen “Dünya Denizcilik Günü Yan Etkinliği” programı, “Denizcilik: Dünya için Vazgeçilmezdir” temasıyla 4-6 Kasım 2016 tarihlerinde İstanbul Haliç Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilirken, Samsunport standı, katılımcılar tarafından en çok ziyaret edilen stant oldu.

Dünya denizciliğinin önemine yönelik farkındalığın artırılması ve Türk denizciliğinin dünya çapında tanıtılması amacıyla düzenlenen etkinlik, Başbakan Binali Yıldırım ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın yanı sıra 174 ülkenin üst düzey temsilcinin katılımıyla gerçekleştirildi.
İstanbul Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenen “Denizcilik: Dünya için Vazgeçilmezdir” temalı etkinliğin açılış konuşmasını yapan Başbakan Binali Yıldırım, “Denizcilik, insan hayatının her aşamasında ihtiyaç duyulan bir sektör. Sanayi ham maddesi, yiyecek, yakıt, eşya, ürün taşıyan küresel filolar, insanların yaşam standardını da değiştiriyor. Deniz taşımacılığı düşük maliyetli, verimli olması özelliğiyle sürdürülebilir kalkınma için olmazsa olmaz bir sektördür. Havayoluna göre 14, karayoluna göre 6,5, demiryoluna göre 3,5 kat daha ekonomik bir taşıma modelidir. Bu özelliği dolayısıyla da en fazla kullanılan taşımacılık, deniz taşımacılığıdır. Son 40 yıla baktığımızda dünya deniz ticaret filosundaki gemi sayısı ve gemi boyutları iki kat artarken, taşınan yük miktarı dört kat artmıştır.
Gittikçe daha büyük ebatlı gemiler devreye giriyor, daha büyük parsel taşımacılık gerçekleştiriliyor. Deniz taşımacılığına olan talep önümüzdeki dönemde artmaya devam edecek. Ancak dünya ticaretindeki küresel bir birim küçülme, deniz taşımacılığına tam dört kat olarak yansıyor. Dolayısıyla en önce ve en fazla küresel ticaretteki daralmadan etkilenen sektör; denizcilik sektörüdür. Denizlere kıyısı olan her bölgemize bundan sonraki hedefimiz; bir ana aktarma limanı oluşturmaktır. Bunlarla ilgili Ege ve Karadeniz’de yapım çalışmaları halen devam ediyor; Akdeniz’de de özel sektöre ait limanlar hizmete girdi ve daha büyük ölçekli konteyner liman planlaması da mevcut” dedi.
Başbakan Yıldırım, konuşmasında ayrıca “Bu kriz mutlaka bitecek. Bunun işaretlerini yavaş yavaş görüyoruz. Sekiz yıl geçti. Belki son yakın tarihimizdeki en büyük krizi yaşadık. Artık küresel ticarette canlanma emareleri başladı. O halde denizcilik belki 1 yıl, belki 1,5 yıl sonra tekrar o eski güzel günlerine dönecektir” değerlendirmesinde de bulundu.